& Nr. 164 (791)
от 26 августа
1997 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Август, 1997 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Нефтяная приватизация: напрашиваются аналогии

процессу приватизации нефтетерминала АО Ventspils nafta в Латвии проявляется особый интерес. Впервые в покупку госпредприятия вкладываются столь крупные суммы. Между тем в последнее время все чаще говорится о том, что правила игры после продажи акций латвийским фирмам могут быть изменены. Наиболее реальным это становится после изменения расстановки сил в Кабинете министров и прихода к власти нового правительства. И это не может не вызвать беспокойства новых акционеров VN, поскольку государство по-прежнему владеет контрольным пакетом акций нефтетерминала.

 Владимир КОМОГОРЦЕВ, президент ООО Lat-West-East, Юрий ШАБАШОВ, вице-президент ООО Lat-West-East, cпециально для "&"

Сразу отметим, что Латвия не одинока в продаже государственных терминалов в руки частного капитала. Аналогичная ситуация сложилась с крупнейшим нефтетерминалом в Литве, в Клайпеде. При этом сроки появления вопросов о том, правильно ли была проведена приватизация в Клайпеде, странным образом совпали с изменениями в руководстве этой страны.

Клайпедский нефтетерминал был построен в 1959 году для перегрузки легких мазутов из железнодорожных цистерн в танкеры. За несколько десятков лет оборудование терминала устарело по всем параметрам. 11 октября 1993 года литовское правительство приняло постановление "О реконструкции Клайпедского государственного нефтетерминала". Был объявлен международный конкурс, в котором приняли участие шесть компаний. Победителем стала голландская компания Tebodin B.V., подготовившая базовый проект, который утвердила экспертная комиссия правительства Литвы. Общая стоимость реконструкции была оценена в 440 млн. LTL.

4 июля 1994 года для финансирования работ по реконструкции терминала постановлением правительства Литвы было создано литовско-американское акционерное общество Klaipedos nafta. В новом АО 51% акций нефтетерминала принадлежали государству, оставшиеся 49% — Lancaster Steel Co. Inc. (США), принадлежащей американцам литовского происхождения братьям Диджюлисам. При посредничестве американских партнеров и проектной компании Tebodin B.V. от голландского банка ABN AMRO был получен кредит в размере 200 млн. LTL на покупку оборудования и материалов. Правительство Литвы предоставило гарантию под этот кредит спустя полгода. Фактически это первая крупная ссуда, которая была предоставлена иностранным банком литовскому хозяйственному объекту. Klaipedos nafta удалось получить кредит в размере 31,2 млн. LTL в банке Колумбия, а также 16 млн. LTL в EXIM Bank (США). Кроме того, 117 млн. LTL было предоставлено АО Naftas terminalas.

С 1 января нынешнего года Klaipedos nafta начала эксплуатацию реконструируемого терминала. Уставный капитал АО был увеличен до 80 млн. Ls.

Из этих 80 млн. Ls 46% принадлежит АО Naftas terminalas, представляющему в Klaipedos nafta интересы государства. По 10% — компаниям Osman Trading Ltd. и Woodison (главный стратегический партнер российского нефтеконцерна ЮКОС), 3% — предприятию финансовых маклеров Вильфима, оставшаяся часть принадлежит компаниям братьев Диджюлисов Dilan Trading Ltd. (16%), Lancaster Dilan (10%), Distral (10%), Distral S.A. (5%), которые вместе с Naftos terminalas являются учредителями АО Klaipedos nafta.

Изменение структуры капитала АО вызвало негативную реакцию в определенных слоях Литвы. Были выдвинуты обвинения, что подобная приватизация нанесла большой ущерб стране и государство не может участвовать в управлении АО. А генеральный директор Мартинас Гусятинас, избранный на этот пост акционерами Klaipedos nafta, в некоторых публикациях именовался даже "врагом государства".

Между тем Мартинаса Гусятинаса назначили акционеры, которые утверждают, что своим выбором довольны. "Нам важны деловые качества человека, а не его политические взгляды. Непонятно, почему со сменой руководящей партии в правительстве нужно менять и руководящих работников, если они справляются со своими обязанностями, почему нужно пересматривать законы и постановления", — недоумевают акционеры. Тем более что важнейшие решения принимаются на собраниях голосами 2/3 участников, и Naftos terminalas обладает достаточным количеством акций для того, чтобы защитить интересы государства.

Некоторые тенденции в нынешней политике Латвии и дают основания полагать, что повторение подобной истории возможно и при приватизации АО Ventspils nafta.

Избитая истина гласит: привлекательность транзитного коридора для российских и западных клиентов определяется прежде всего качеством услуг и приемлемыми тарифами. Экспорт нефти и нефтепродуктов из России впрямую зависит от разницы цен на эти продукты на внутреннем российском и на мировом рынках.

По подсчетам экспертов, транспортная составляющая при ценообразовании нефти и нефтепродуктов составляет 25-40% от цены товара. Поэтому повышение тарифов на перевалку, например на латвийском участке нефтепровода, ударит по добывающим предприятиям и далее — по всем участникам единой цепочки.

Необходимо учитывать, что правила игры в нефтяном бизнесе уже определены, и диктовать условия странам, оказывающим транзитные услуги, по меньшей мере неразумно, поскольку подобное отношение к экспортерам сырья негативно отразится прежде всего на объеме транзита, а значит, и на поступлении средств в госбюджет.

* * *

Компания Lat-West-East занимается перевалкой нефти и нефтепродуктов, причем не только в Латвии, но и в Таллинне, Клайпеде, Одессе. В Латвии у LWE имеется дочерняя компания Latgales nafta, которая занимается торговлей нефтепродуктами в латгальском регионе. Latgales nafta принадлежит крупнейший в регионе энергетический комплекс "Боровки".

LWE — генеральный представитель одной из российских нефтекомпаний ЮКОС. Владимир Комогорцев и Юрий Шабашов являются вице-президентами и одними из акционеров Woodison Trading (Швейцария) — трейдинговой компании ЮКОСа, созданной для работы с партнерами российской НК в Западной Европе.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv