& Nr. 212 (2095)
от 31 октября
2002 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Октябрь, 2002 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Латвия теряет на законных сделках

аботники Главного таможенного управления Службы госдоходов Латвии раскрыли используемую местными бизнесменами схему "оптимизации налогов", которая позволяет законным путем существенно снизить акцизные платежи за нефтепродукты. Убытки, нанесенные госбюджету, сопоставимы по величине с потерями от контрабанды.

 Игорь ЛЕОНОВ

Анализируя оборот нефтепродуктов, СГД пришла к интересному выводу: в октябре текущего года по сравнению с сентябрем импорт некоторых товаров — топливных присадок и дизельного топлива, используемого для отопления, — увеличился в девять раз. Озадачившись такой тенденцией, инспектора установили усиленный контроль за импортируемыми в страну нефтепродуктами. Таким образом планировалось проверить, не являются ли бензин и солярка, ввозимые по низким ставкам, контрабандой. Был даже проведен химический анализ образцов, но и тут СГД ждало разочарование: состав подавляющего большинства импортируемых продуктов соответствует указанному в таможенной декларации.

В чем же заключался пресловутый механизм оптимизации налогов? Как рассказала руководитель отдела коммуникаций СГД Дита Клявиня, предприимчивые бизнесмены действовали следующим образом: "В Латвию импортируется, например, дизтопливо, используемое для отопления. На данный вид горючего установлена очень низкая пошлина (13 латов за тонну). Однако оно идет не на обогрев зданий, а попадает в баки тракторов и самосвалов".

Дело в том, что состав обычной солярки (акциз — 130 латов за тонну) и дизтоплива для отопления очень похожи, поэтому двигатели тяжелой техники без особых проблем "переваривают" и не очень качественное горючее. Зато дельцы на каждой проданной тонне нефтепродуктов "экономят" 107 латов, а государство, соответственно, этой суммы лишается. К тому же, по словам г-жи Клявини, уже зарегистрированы случаи, когда "дешевый товар" попадал и на обычные заправки, а ведь силовые агрегаты современных легковушек на такое не рассчитаны.

Д.Клявиня сообщила , что вышеупомянутые сделки негативным образом скажутся не только на госбюджете нынешнего года, но и на объеме собранного акцизного налога в 2003 году. "Для пресечения подобных действий необходимо незамедлительное вмешательство законодателей", — уверен директор таможни СГД Калвис Витолиньш.

Чтобы разобраться со сложившейся ситуацией и проанализировать влияние этой схемы на бюджет страны, генеральный директор СГД Андрей Сончик созвал вчера внеочередное собрание. В ходе заседания были рассмотрены возможные изменения в законодательстве и коррективы к нормативным актам, которые помогут устранить негативное влияние схемы "оптимизации налогов" на поступления в госбюджет.

Рабочая группа трудилась не покладая рук. В результате было подготовлено несколько различных вариантов поправок, которые сегодня планируется обсудить на совместном заседании СГД и Латвийской ассоциации торговцев топливом.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv