& Nr. 64 (1947)
от 4 апреля
2002 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Апрель, 2002 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Рига свяжется с Санкт-Петербургом. И уже связалась с Йенчепингом.

а состоявшейся вчера в аэропорту Riga пресс-конференции прозвучали две радостные новости. Во-первых, может быть возобновлено воздушное сообщение между латвийской столицей и Санкт-Петербургом. Во-вторых, шведская компания TryggFlygg принялась активно летать между Ригой и Стокгольмом с посадкой в Йенчепинге.

 Кирилл РЕЗНИК-МАРТОВ

Рига свяжется с Санкт-Петербургом.
И уже связалась с Йенчепингом.

Президент международного аэропорта Riga Дзинтарс Померс рассказал журналистам, что возобновление полетов между Ригой и северной столицей России вполне возможно. Напомним: воздушное сообщение с Северной Пальмирой прекратилось из-за нерентабельности рейса Рига — Санкт-Петербург — Череповец, предлагавшегося авиакомпанией Северсталь. Сейчас же руководство Rigа всерьез рассчитывает вновь связать рейсом два города. Не исключено, что стараниями той же Северстали, но в основном аэропорт надеется на другого перевозчика — Россию. Эта компания намерена три раза в неделю посылать из Питера в Ригу и обратно самолет ЯК-40.

Приход (или прилет?) TryggFlygg в Ригу знаменателен тем, что до недавнего времени единственным скандинавским перевозчиком, работавшим здесь, являлась мощная SAS. Ранее между шведским Йенчепингом и Ригой летала Transeast Airlines, но до наших дней, увы, не дожила.

В основном рейсы между скандинавской страной и нашей столицей предназначены для самих же скандинавов. Ранее в интервью представитель TryggFlygg по продажам Оке Лантц рассказал, что спрос со стороны шведов весьма ощутим и они готовы лететь из Стокгольма в Ригу через Йенчепинг. Вчера же компания совершила первый полет из Риги в Стокгольм. А с понедельника крошечные самолеты TryggFlygg — Saab 340, рассчитанные на 32-33 пассажира, будут бороздить воздушное пространство между Латвией и Швецией трижды в неделю.

Надежды компании на высокую популярность рейса вполне обоснованы. В основном за счет ценовой политики. Путешествие туда и обратно в бизнес-классе самолетом TryggFlygg на данном маршруте стоит 335 латов, в то время как SAS/airBaltic за такое же удовольствие просит 555 латов. Впрочем, латвийскому путешественнику компания также может предложить довольно смешные цены: билет в экономическом классе до Йенчепинга и обратно обойдется в 159 латов, а в Стокгольм и обратно — 196 латов. Кроме того, предусмотрены скидки для туристов, которые проведут в Швеции хотя бы неделю.

Вообще же руководители ГАО Starptautiska lidosta "Riga" в этом году намерены сохранить объем пассажирских и грузовых перевозок по крайней мере на прошлогоднем уровне. В минувшем году аэропорт пропустил через себя 622,6 тысячи пассажиров, что на 8% больше, чем в 2000 году. Что касается грузов, то Riga — единственный прибалтийский международный аэропорт, где этот показатель пошел вверх: здесь было перевезено 5,2 тысячи тонн, то есть на 12% больше, чем год назад.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv