& Nr. 6 (1889)
от 10 января
2002 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Январь, 2002 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



"Силиконовая долина" в районе аэропорта Рига

атвийское агентство развития (ЛАА) разработало проект создания индустриального парка в районе Рижского аэропорта. В результате его реализации уже к следующему году в Латвии могут быть размещены производства брэндов мировой hi-tech-индустрии, а через несколько лет объем прямых иностранных инвестиций возрасти на десятки миллионов латов.

 Наталья ВАСИЛЬЕВА

Востребованный проект

Еще год назад латвийская делегация, возглавляемая министром экономики Айгаром Калвитисом, посетила США, проведя ряд важных встреч с представителями Департамента торговли США и в Силиконовой долине. Во время визита речь шла о более тесном сотрудничестве двух государств в сфере информационных технологий и возможном размещении в нашей стране производств гигантов hi-tech-индустрии. Если тогда создание в Латвии европейской "Силиконовой долины" воспринималось скептически, то теперь перспективы кажутся более вероятными.

Сегодня отрасль информационных технологий и телекоммуникаций пребывает в глубоком кризисе и, по прогнозам аналитиков, улучшения ситуации можно ожидать в лучшем случае через полтора-два года. Поэтому производители hi-tech-продукции всеми силами пытаются снизить свои издержки, в том числе перенося производство в более дешевые страны. Кроме того, благодаря своему удобному географическому положению Латвия может служить "перевалочным" пунктом для выхода на рынки Центральной и Восточной Европы. Причем не только для американских, но и западноевропейских и скандинавских компаний.

Вопрос только в том, как привлечь в Латвию зарубежных инвесторов. Ведь другие "дешевые" европейские страны также готовы принять их с распростертыми объятиями.

Дело нескольких месяцев

Менеджер проектов ЛАА Ралфс Клявиньш считает, что для транснациональных компаний один из главных факторов привлекательности — это развитая индустриальная бизнес-инфраструктура. Ведь ситуация на рынке hi-tech-продукции меняется стремительно — жизненный цикл товара составляет буквально несколько месяцев. И для высокотехнологичных предприятий, принявших решение о начале какого-либо производства, важно как можно быстрее начать непосредственно производственный процесс. Что касается других факторов — налогового уровня, макроэкономической и политической среды и т.п. — то они во всех "постсоциалистических" странах примерно одинаковые.

Кстати, из-за недостаточно развитой инфраструктуры Латвия уже была неоднократно отвергнута hi-tech— компаниями, отдавшими предпочтение сопредельным государствам. А ведь у нас могли разместить свои производственные подразделения Elcoteq, Bosch и ряд других компаний.

По словам менеджера проектов ЛАА Карлиса Круминьша, в Латвии необходимо создавать индустриальные парки — определенные территории, где предпринимателям будет обеспечена современная инфраструктура и полный спектр бизнес-услуг. Предполагается создание нескольких индустриальных парков в разных регионах Латвии, но наиболее реальный проект — это индустриальный парк Рижского аэропорта.

Взлетная полоса

Непосредственно территория бизнес-парка с размещенными офисными зданиями (по предварительному плану их планируется 15) займет 24,7 га. К ней прилегает обширная внутренняя зона (13,5 га), где могут быть размещены производственные помещения. Рядом — территория грузового терминала Рижского аэропорта (20,1 га). Поблизости — зона публичных построек — отели, рестораны, филиалы банков и т.п. В принципе, место получается идеальное: под боком аэропорт, тут же шоссе, до центра Риги — 15 минут.

Предполагается, что часть затрат на создание "нулевого цикла" будет финансироваться из средств PHARE и госбюджета, поскольку это самые рисковые инвестиции. По словам г-на Круминьша, еще в прошлом году на рассмотрение правительства была подана концепция поддержки индустриальных парков. Документ предполагает субсидирование от 30% до 50% (в данном проекте это около 3 млн. EUR) расходов на создание базовой инфраструктуры — прокладку или реконструкцию газо— и водопроводов, канализацию, подъездные пути и т.п. Для этих целей фонд PHARE к 2003 г. может выделить около 5,3 млн. EUR, но при этом Латвия также должна профинансировать 25% от суммы.

Г-н Клявиньш надеется, что в этом году концепция будет утверждена правительством Латвии и вопрос с финансированием решится. Параллельно агентство ищет инвесторов, готовых заняться непосредственно строительством индустриального парка. Тендер предполагается объявить в этом году. Тогда же станет ясна общая стоимость индустриального парка. По предварительным прогнозам, она может составить несколько десятков миллионов EUR.

Обитатели инкогнито

По словам г-на Круминьша, уже имеются потенциальные "обитатели" индустриального парка. Несколько зарубежных фирм, названия которых пока не разглашаются, заинтересованы разместить здесь свои представительства и производства электронной промышленности.

Если этот проект удастся полностью реализовать, то в Латвии будет создано свыше 3 000 новых рабочих мест. Только за счет налогов государство в течение ближайших 10 лет получит как минимум 15 млн. Ls. А объем прямых иностранных инвестиций возрастет на 2-5%. Параллельно вырастет квалификация местной рабочей силы, увеличится оборот аэропорта, а привлечение в Латвию мировых брэндов даст толчок для интенсивного развития высокотехнологичных отраслей.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv