Самолёты прижились на новом месте: «Латвия еще будет гордиться этим музеем»

Культура
BB.LV 06:15, 23 октября, 2021 12

Уникальный Авиационно–технический музей им. Ф. А. Цандера под открытым небом, много лет располагавшийся в аэропорту Рига, обосновался в Скулте.

 

Ан–14 из Лиелварде

Основатель и бессменный его директор, летчик Виктор Петрович Талпа, распахнул двери музея для посетителей. Место это, где прежде располагалась летная часть, очень живописно — вокруг густой красивый лес, чистый воздух, а прямо за забором музея открывается взлетно–посадочная полоса аэропорта Рига.

В самом центре музейного пространства красуется уникальный экспонат — большой военный самолет Ту–22М1, которых было выпущено всего девять. Больше нигде в мире таких не осталось!

Когда музей переезжал, Виктор Петрович был очень озабочен ограждением этого пространства, но вот и забор установлен. Какими трудами?

— Нашли контору, оплатили работы и сделали. На какие средства? Продали в Россию один наш экспонат, самолет Ан–14. Не в музей — они его поставят на крыло — он летать будет. Я знаю, что у него очень маленький налет, он в отличном техническом состоянии. Там только надо его продефектировать, собрать — и он будет летать.

Их вообще мало было выпущено — всего, по–моему, 120 штук. Машина примерно 70–х, надежная. У меня был друг, с которым я одно время летал, так он гнал такой самолет из Арсентьева, с Дальнего Востока, в Прибалтику — через весь Союз.



А этот пригнали из Лиелварде. Летчик, который на нем летал, ушел на пенсию. Он бы отцом моего друга, который сейчас летает в России, летчик–испытатель. Так вот Емельяненко–старший ушел на пенсию, и не было переученных на него специалистов. Мы в были хороших отношениях с военными, и они спрашивают: ну как ты, возьмешь машину? Конечно, отвечаю.

Мы написали письмо, они дали добро, и я его вытаскивал из Лиелварде на буксире. Пересекали железнодорожное полотно, начали переезжать, и вдруг на середине переезда, уже на рельсе, сработала сигнализация, и шлагбаум начал закрываться. Кричу дежурной — открывай шлагбаум! Только прошли переезд — и мимо нас засвистела электричка.

Так что машина очень интересная, и у меня сложилось такое впечатление, что самолет очень не хотел отсюда уходить. Но так все сложилось… Таких самолетов — со своей биографией — у нас очень много.

Я многим обязан аэропорту Рига в том, что нам удалось все это сохранить. Это была и их добрая воля. Хватит уже ломать! Давайте сохранять! Что–то же должно после нас остаться.

"Тебе нужна вторая жизнь…"

— И коли судьба подкинула мне такой вариант — создание музея, — грех от него отказываться.

Я всегда говорил и сейчас повторяю: я любой самолет, с любыми опознавательными знаками с удовольствием поставлю в музее. Потому что это сразу свидетельствует об уровне развития данного государства. Не надо мне песен петь, какие вы красивые и умные — покажите, что вы умеете. А создать самолет — не рядовое дело, это наука, технология, мозги и руки. И многолетний опыт. И я посмотрю на любой самолет и тут же оценю уровень развития государства.

То, что удалось сделать, — это первый этап. Стараниями и возможностями аэропорта и других служб удалось сделать. Но как мне сказали: тебе нужна вторая жизнь, чтобы это все привести в нормальное состояние. Считаю, что тут работы на 200 лет вперед. А как сложится, не знаю. Во всяком случае, наверное, я идеалист, но если в нашем регионе будет авиационный музей, хуже не будет. И настанут времена, когда Латвия будет гордиться этим музеем. А они обязательно настанут!

На уровне большой науки

— Вот я тут весь поглощен своим делом. Чтобы мне привезти этот вагончик с коллекцией фотоаппаратов внутри и тренажером для Ил–76, нужно было 500 евро отдать.

Но нужно еще все довести до ума — расставить, почистить, привести в порядок… Пока мы многие технические "аксессуары" свалили в кучу — что делать… Но каждая деталь, которая тут есть, любая, рядовая — она продумана, рассчитана в плане пригодности к летным условиям эксплуатации, по технологическому варианту, структурному построению, по металлу. Короче, все здесь на уровне большой науки. Потому что все сопряжено с безопасностью и жизнеобеспечением.

Вот эту стойку шасси Ил–62, когда его резали, уговорил металлистов отдать мне. Дал им взамен двигатель. Таким образом она уцелела. Таких стоек шасси у меня от 10 самолетов примерно. Для специалистов это неоценимо!

Музеев в мире очень много, но сопутствующие детали из конструкций самолета не везде есть. Это создает полноту картины. И представляет большую ценность — можно проследить развитие авиатехники.

Ту–134, который Россия мне подарила, купил десять лет назад за 3 лата. Отсюда я полетел в Москву, перегонял его летчик, Герой России Рубен Есаян. Когда выходили на предварительный старт, сижу и думаю: неужели получилось? Разбег — он идет как жеребец, пустой ведь. Вышли на эшелон — и пошли на Ригу.

Сижу в первом салоне, выскакивает бортинженер: шасси не выпускается! Но они от аварийной системы запускают стойку шасси и садятся. Я работал на таких самолетах — там в таких ситуациях частенько сажали машину на брюхо. А тут — все в порядке.

С мечтой о небе

— Если человек занимается тем, что любит, не дряхлеет. Только вышел из зоны — все, падает. Так и самолет. Когда он летает, то вентилируется — у него и срок службы продлевается. А когда стоит — естественно, дряхлеет. Как человек.

Для каждого помощника у нас можем найти занятие. А они нам требуются!

…Говорю Виктору Петровичу, что для мальчишек это просто рай. Вот подошел 9–классник Максим из Риги. Рассказал, что зимой, еще когда музей был на прежнем месте, чистил снег с самолетов. Признался, что ему "очень сильно нравится авиация". Наверное, будет летчиком!

Говорю, что нужно таким, как Виктор Петрович, давать грант на работу по профориентации.

— Мы этой профориентацией все время занимались, еще с Клуба юных летчиков, с конца 60–х. А сейчас пытались от ЕС грант получить — ничего не вышло. Очень много условностей — они зачастую губят хорошее дело.

Ребята, которые прошли через наши руки в Клубе юных летчиков, уже на пенсию ушли — летали всю жизнь. Мой воспитанник из клуба — ныне начальник инспекции "Аэрофлота". Есть ребята, который в Китае летают, в ОАЭ, в Европе, Африке. Уже молчу про инженеров и техников. Детьми надо заниматься, иначе они займутся вами. И понравится ли вам это, большой вопрос.

Если государство не занимается этим вопросом, попадет в ситуацию, когда придется этих ребят перевоспитывать. Сейчас жалко 10 евро, а время пройдет, тысячи понадобятся, чтобы их привести в чувство.

Говорили, что в Скандинавии, если человек занимается подобным авиаделом, за каждого посетителя, который приходит в музей, государство доплачивает 3–4 евро. То есть там думают вперед и надолго.

Наталья ЛЕБЕДЕВА.

Фото Владимира Старкова.

Подписывайтесь на Телеграм-канал BB.LV! Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии и мире!
Комментарии (12)


Статьи по теме

Культура Квентин Тарантино не торопится снимать свой последний фильм

Квентин Тарантино пояснил, почему его десятый фильм точно станет для него последним, пишет CNN.

Культура Великий Гэри Олдман рассказал о планах закончить карьеру

Лауреат «Оскара» Гэри Олдман наметил план по скорому завершению актёрской карьеры. По словам британского артиста, это может произойти после окончания шпионского сериала «Медленные лошади» на Apple TV+.

Культура В РФ отменили детский спектакль с актером-мужчиной в роли принцессы

20 ноября «Первый театр» в Новосибирске отменил показ детского спектакля «Принцесса и Людоед», все роли в котором, включая роль Принцессы, играют актеры-мужчины. Ранее эта постановка стала предметом проверки Минкультуры региона на наличие ЛГБТ-пропаганды.

Культура В Риге пройдет молебен по жертвам Голодомора на Украине

На следующей неделе в Риге в храме Святого Петра пройдет вселенская панихида «Голодмор 1932-2022», которая будет посвящена жертвам украинского Голодомора, устроенного СССР, а также украинскому народу, который в настоящее время сопротивляются российскому вторжению.

Читайте еще

Lifenews Тепло очага и родного дома: история Латвии, сложенная из кирпичиков

Поражающая обилием красивейших, величественных, оригинальных зданий Рига не всегда наводит созерцающего эту красоту горожанина или туриста на мысль о том, из чего же все это сделано.

Наша Латвия Рижский «череп Путин» против погоды: последняя опять убедительно победила

Широко известный в Риге плакат «череп Путин», долгое время висевший на здании Музея медицины, не пережил очередных ветров

Наша Латвия Депутаты хотят отдать некоторые здания и землю еврейскому обществу «Шамир»

Депутаты Сейма призывают передать здания и землю Рижского гетто и Латвийского музея Холокоста в собственность еврейскому обществу «Шамир», пишет ЛЕТА.

Наша Латвия Парадный вход в Художественный музей закрыт до осени. Недавно реконструировали

Осенью планируется восстановить вход в Латвийский национальный художественный музей. Он закрыт, чтобы не допустить обнаруженных повреждений отделки, сообщили в Рижской думе.