Почему о собаках в Риге заботятся больше, чем о людях

Наш город
BB.LV 09:03, 14 ноября, 2021 11

В последние годы как грибы после дождя появились общества жителей многочисленных рижских районов. Что само по себе очень хорошо: жители объединились в отстаивании своих интересов и получили прямую возможность влиять на происходящие в городе процессы.

 

Но вот уже второй год подряд подаваемые обществами на городской конкурс проекты благоустройства удивляют. Дело в том, что жители требуют от городских властей одно, а на конкурс подают проекты, о которых раньше слышать не приходилось.

Тропа вместо остановки

Например, Букулты. Люди годами пишут письма с просьбой устроить автобусную остановку "Ул. Каналу" на Яунциема гатве. А общество подает проект по обустройству прогулочной тропы в лесу.

Или Брекши. Жители требуют привести в порядок три автобусные остановки и устроить там пешеходные переходы, потому как автомобилисты мчатся по улице Бикерниеку сплошным потоком, совершенно не думая притормозить, чтобы пропустить людей. По опросу, 49% респондентов в Брекши недовольны общественным транспортом. При этом 32% опрошенных пользуются общественным транспортом каждый день, 12% — 3–4 раза в неделю, 23% — 1–2 раза в неделю.

А вот проекта благоустройства остановок и устройства пешеходных переходов на конкурс проектов от этого района не подано.

Зато поданы проекты скейт–парка в Агенскалнсе, велопарковки в центре и площадок для собак. Поступили также требования убрать автомобили с тротуаров при помощи всем полюбившихся столбиков (хотя в основном это транспорт, доставляющий товар в магазины). И так далее. Нельзя сказать, что это не важно для горожан — но разве это первоочередная необходимость?

Подан проект благоустройства остановки транспорта на улице Авоту. Но это не навесы и скамейка, а какая–то полулента Мебиуса, которая должна превратить остановку в новую микроконечную цель гостей города. Интересно, кто–нибудь хочет под своими окнами получить остановку без навеса, к которой спешат микро–поразвлечься туристы, чтобы выпить там бутылку пива? (Кстати, делать это на остановках запрещено.)

Проблема с приоритетами

Наверное, все–таки безопасно перейти дорогу куда более важно, чем выгулять песика на благоустроенной тропинке.

Получается, что либо общества далеки от чаяний народа, либо жители свою тропинку в это общество еще не протоптали. Иначе не может быть, чтобы номером один по обращениям было устройство пешеходного перехода к остановке, а в поданных проектах — прогулочная лесная тропинка. Определенно, тропинка тоже нужна. Но все же желательно расставить приоритеты.

Кстати, в конкурсе проголосовать можно только за проект, а вот проголосовать против нельзя. По поводу чего многие читатели газеты "СЕГОДНЯ" уже высказывали свое недовольство.

Тем временем общества стали устраивать друг другу конфронтацию. Например, одно из обществ предложило изменить так перекресток улиц Авоту — Лиенес — Деглава — Я. Асара, чтобы там возможно было не устанавливать светофор — но при этом сократить скорость движения, что, конечно же, приведет к задержке движения общественного и другого транспорта.

Судя по всему, первое по голосованию место занимает проект скейт–парка. Уж сколько жителей им будут пользоваться, прогнозировать не берусь. А реконструкция освещения улицы Эдуарда Смильгя может и подождать, раз для жителей это не приоритет.

Развитие города должно происходить комплексно. И желательно в соответствии с насущными проблемами. Может быть, для кого–то это действительно прогулочная тропа в лесу. Но переход к остановке мне кажется более актуальным…

Вадим ФАЛЬКОВ.

Подписывайтесь на Телеграм-канал BB.LV! Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии и мире!
Комментарии (11)


Статьи по теме

Наш город В городе бардак! Жители Павилосты недовольны жизнью

«Мы больше не решаем сами будущее Павилосты», - Latvijas Avīze рассказывает о судьбе рыбацкого городка на берегу Балтийского моря, отныне лишенного самоуправления

Наш город Немецкие клопы и фитнес-тренировки для бегемотов: Рижский зоопарк удивил народ

В Рижском зоопарке проводятся фитнес-тренировки для достигших солидного возраста самок бегемотов. А немецкие специалисты определили настоящий пол рижского бегемота с помощью клопа.

Наш город Осторожно, движение затруднено! Так выглядит сельская дорога под Даугавпилсом

Передвижение по региональным дорогам сейчас затруднено по всей территории Латвии, предупреждает компания Latvijas valsts ceļi. Так выглядит сельская дорога к югу от Даугавпилса в волости Лауцесас Аугшдаугавского края.

Наш город Караул - грабят! Стакис рассказал, почему он не может заделать ямы на дорогах

Бюджет Риги потерял 139 млн евро из-за того, что правительство уменьшило долю подоходного налога с населения, поступающую в бюджеты самоуправлений, заявил мэр Риги Мартиньш Стакис.

Читайте еще

Наша Латвия Ну вот как?! Ремонт дороги в Риге вызвал серьезные вопросы. Дума ответила!

Ремонт дорог в Риге не всегда заканчивается тем, чего от него ждут жители...

Бизнес Вопрос засилья пустых витрин в Риге хотят решать на политическом уровне

Рижская городская дума расположена в нескольких минутах ходьбы от здания Латвийского радио. По пути можно заметить одну, две, три, четыре пустые и даже пыльные витрины. В нескольких окнах видна паутина. Всё это можно увидеть на улицах Тиргоню и Шкуню. Аналогичная картина и в других местах Старой Риги, где владельцы помещений уже пару лет не могут найти арендаторов. Что делает самоуправление, как планирует решить проблему?

Наша Латвия Еще восемь километров велодорожек в Риге

Рижское самоуправление завершило установку велосипедной инфраструктуры на трех маршрутах в Агенскалнсе и Кипсале, в Межциемсе, а также в Чиекуркалнсе и Межапарке, общей протяженностью восемь километров.

Наша Латвия Для транспорта снова открыта «экс-Гоголя» в Риге

С пятницы улица Эмилии Беньямини (бывшая улица Гоголя), ранее закрытая во время строительства железнодорожного путепровода, вновь открыта для движения всех видов транспортных средств в Риге, сообщили агентству LETA представители полного товарищества BeReRix, застройщика Рижского центрального железнодорожного вокзала в рамках железнодорожного проекта Rail Baltica.