Закроют порты и границы? Латвия пока не готова

Уже в эту среду послы стран ЕС обсудят в Брюсселе очередные санкции против России — это уже будет пятый по счету пакет санкций. Отдельные страны ЕС призывают на сей раз ввести санкции и против энергетического сектора РФ, включая запрет на поставки из России в Евросоюз нефти и нефтепродуктов.

Между тем, еще с прошлой недели начали распространяться слухи о намерении стран Балтии закрыть свои сухопутные границы с Россией для грузоперевозок. Соответственно Литва и Латвия могли бы также закрыть сухопутную границу с Белоруссией. Кроме того, периодически и из уст наших правящих политиков звучат призывы к закрытию портов для российских судов.

Однако, по неофициальной информации, пока еще на такие жесткие шаги власти балтийских государств не готовы. И сегодня глава МИДа Эдгарс Ринкевичс («Новое Единство») пояснил — почему.

«Одностороннее закрытие границ Латвии и России, Латвии и Белоруссии без синхронного регионального сотрудничества неэффективно — для движения людей и грузов будут использоваться другие страны и цель не будет достигнута. Дополнительный фактор, который нужно учитывать — обязательства Литвы в контексте калининградского транзита», - написал министр иностранных дел ЛР в социальной сети facebook. При этом он добавил, что Латвия поддержит любое региональное решение, о котором сможем договориться. Это относится и к закрытию портов. Но мы уверены, что намного эффективнее бороться при помощи совместных решений ЕС… Мы все хотим помочь Украине, мы это делаем и будем делать, но эффективно и умно».

С этими доводами министра трудно не согласиться, ведь закрытие границы во-первых, вызовет и аналогичные ответные действия РФ и РБ. Это значит, что и грузы, которые направляются через Латвию в российском или, наоборот, из России в евросоюзовском направлении, просто не смогут проезжать через нашу страну. Им придется искать обходные пути. Это создаст проблемы и латвийским грузоперевозчикам. К тому же не всегда российские грузоперевозчики перевозят именно грузы из РФ — зачастую, это могут быть грузы из третьих стран.

Что же касается портов, то их закрытие для российских кораблей может обернуться и проблемами для получения латвийскими портами грузов из третьих стран — например, Казахстана, Узбекистана, Китая… Они ведь могут попасть в Латвию только через Россию — если мы говорим прежде всего о железной дороге.

Литва же в свое время по линии Евросоюза и на двухстороннем уровне — с Россией, - взяла на себя обязательства по обеспечению прохода грузов через Литву в российский анклав — в Калининград. Едва ли Вильнюс решится блокировать сухопутное движение из и в Калининград.

Отсюда рискнем предположить, что в ближайшее время сухопутная граница продолжит работать в обычном режиме — и для легкового транспорта, и для грузового.