ЧМ–2022: у Катара проблема с аэропортом?

Новое серьезное опасение — работа аэропорта Хамад в Дохе, который, похоже, не сможет принять всех желающих. Daily Mail вскрыл проблемы в расследовании.

Количество рейсов (и в Катар, и из Катара) во время мундиаля вырастет более чем в два раза — с 700 до 1600 в день. И для руководства аэропорта это порождает трудности. Менеджеры считают, что осилить такой трафик невозможно. Что не так? Сотрудников не хватает: новых почти не обучают, а старых запугивают.

Сейчас в спешке набирают персонал для работы в аэропорту — недостаток в числе рабочих логично восполняют первым делом. Пришлось идти на радикальные меры: руководство аэропорта отменило все отпуска, запланированные с августа по конец декабря. Почти пять месяцев никому не дадут отдыхать. Правда, решение одной проблемы вскрывает другую –отсутствие слаженности в рабочих механизмах. Не хватает людей с должным опытом и подготовкой. Новичкам сразу дают 20–30 чистых часов практики и уже по их истечении решают, стоит ли брать сотрудника на работу. Из–за катарского государственного устройства персонал еще и запугивают: любой, кого сочтут саботирующим работу, будет наказан. Это отдельный пункт во внутреннем письме, которое разослали сотрудникам.

Была еще одна глобальная проблема — блок воздушного пространства. Он возник в 2017 году, когда Бахрейн, Саудовская Аравия, ОАЭ, Египет, Йемен, Ливия, Мальдивы, Мавритания и Коморские острова объявили о разрыве дипломатических отношений с Катаром, объяснив это враждебной политикой Катара и ее поддержкой терроризма. В числе санкций — прекращение морского и воздушного сообщения.

В августе 2022–го Катар все–таки урегулировал конфликт в части воздушного пространства, а другие послабления были приняты еще раньше (до этого времени полеты Qatar Airways в Катар и из Катара в среднем длились на 25 минут дольше, чем до санкций 2017 года).

Катар обещает, что может осуществлять 100 взлетов или посадок в час. По оценкам организаторов, возможный максимум на чемпионате мира — 80 взлетов или посадок. Управление гражданской авиации Катара (QCAA) это все опровергает. Вот что говорится в заявлении: "Дополнительная мощность, полученная в результате модернизации наших систем, была подтверждена с использованием новейших методов моделирования и верификации. В результате Катар сможет осуществлять 100 взлетов или посадок в час, что превышает ожидаемое пиковое количество в 80 рейсов в час во время чемпионата мира".