В Латвии создана парламентская комиссия по расследованию скандала с Rail Baltica

Президиум Сейма и Совет фракций постановили, что парламентские фракции могут выдвигать кандидатов в комиссию до 10:00 17 июня.

Также было решено, что каждая фракция Сейма сможет выдвинуть по одному кандидату в комиссию.

В дебатах депутат Айнар Шлесерс ("Латвия на первом месте") выразил мнение, что если Европейский Союз не обеспечит софинансирование в размере 85% от стоимости всего проекта, Латвии следует объявить, что она отказывается от реализации "Rail Baltica".

Он подчеркнул, что в ситуации, когда экономика Латвии "пострадала больше всего" из-за последствий вторжения России в Украину, премьер-министру с полученным мандатом от правительства и Сейма следует вести переговоры на уровне ЕС о предоставлении софинансирования.

Депутат Эдвард Смилтенс ("Объединенный список") заявил, что вопрос "быть или не быть" проекту "Rail Baltica" нужно снять с повестки дня, так как понятно, что этот проект, важный для безопасности Латвии, должен быть реализован. Он также призвал бывшего премьер-министра Кришьяниса Кариньша объяснить свою позицию по поводу ответственности его правительства за продвижение проекта.

Бывший министр сообщения Янис Витенбергс (Национальное объединение), любивший фотографироваться на фоне стройки нового ж.-д. вокзала, вдруг прозрел и заявил, что информация о недоработках, полученная во время его деятельности, была шокирующей - задержки проекта на три-пять лет, отсутствие отчуждения земель и нереалистичные ожидания по дальнейшему продвижению "Rail Baltica".

Витенбергс оправдывается, что в начале 2023 года он обращался к премьер-министру и министру финансов, последний из которых "побледнел" от информации о росте стоимости проекта.

Депутат Линда Лиепиня ("Латвия на первом месте") очень критично оценила, что у бывшего премьер-министра и правительств не будет никакой ответственности за сложившуюся ситуацию. Она выразила надежду, что кто-то из ответственных за допущенные ошибки "сядет" или получит наказание.

Комиссии установлен шестимесячный срок работы. Сейму еще предстоит утвердить состав комиссии.Цель работы комиссии - выявить ошибки в реализации проекта, сделав его приоритетным вопросом для правительства, чтобы решения принимались прозрачно и своевременно, с учетом интересов государства и общества, а также влияния на экономику Латвии и государственный бюджет.

Согласно Конституции, Сейм обязан назначить парламентскую комиссию по расследованию в определенных случаях, если этого требуют не менее 34 депутатов.

Как сообщал bb.lv, согласно последнему анализу затрат и выгод "Rail Baltica", общая стоимость железнодорожной линии в странах Балтии может достигнуть 23,8 миллиарда евро, из которых около 10 миллиардов евро приходятся на Латвию. В предыдущем анализе затрат и выгод в 2017 году предполагалось, что проект в трех странах Балтии обойдется в 5,8 миллиарда евро.

Проект "Rail Baltica" предполагает создание железнодорожной линии европейского стандарта от Таллина до границы Литвы и Польши, чтобы соединить страны Балтии с другими европейскими странами. В странах Балтии планируется построить новую железнодорожную линию длиной 870 километров с европейской шириной колеи (1435 мм) и максимальной скоростью поездов 240 км/ч.