Несмотря на все финансовые сложности RB Rail, которая отвечает за реализацию проекта, и министерство сообщений продолжают анализировать различные варианты прокладки железной дороги, хотя понятно, что с этим нужно было определиться еще лет 7-8 назад. Как сообщает министерство сообщений, согласно проведенному анализу, самый большой пассажиропоток ожидается на участке железной дороги между Рижским центром и аэропортом Рига. Рекомендовано в качестве главного приоритета в реализации проекта избрать строительство основной трассы на участке от литовской границы до Мисы, от эстонской границы до Упеслеи, а также интеграцию Риги. Одновременно предложено продолжить детальное исследование технических решений, в том числе и для обеспечения движения грузов, на участке Упеслея-Рижская центральная станция-аэропорт Рига.
В министерстве сообщений пришли к выводу, что было бы целесообразно продумать соединение железной дорожной линии с Рижским свободным портом.
Фактически на данном этапе, чтобы уменьшить расходы на проект века, рекомендовано на всех участках строить одну колею и отказаться на начальном этапе от окружной колеи через Саласпилс.