Провожая 2021 год, имею право сказать — он прошел. Трудно сосчитать количество километров, которые миновал на своих двоих, но точно получилось не менее трех тысяч. Потому как с начала года до июля ежедневно проходил по полтора десятка км, а затем с августа по семь, это уже по октябрь. Три недели последнего локдауна снова по 15, и ныне по 7.
А ведь все благодаря "родному" правительству. Господа Кариньш, Павлютс и иже с ними неоднократно лишали население физической активности в помещениях. И так как эмидемиологические умы закрывали мой любимый бассейн, где я в лучшие времена проплывал каждый день по 6 км, пришлось как–то выкручиваться. В марте–апреле 2020–го это был бег, по 3,5 км каждое утро в Пурвциемсе. Однако становиться легкоатлетом в полтинник с низкого старта — чересчур жестко. И когда плавание возобновилось, я во всех смыслах вздохнул с облегчением. Что самое смешное: за полтора месяца бега по утрам масса тела возросла на 5 кг. Так что плаванию это никак не замена.
Ходьба, конечно, это другое. Стабилизирует метаболизм, вызывает здоровый румянец ("Вы на курорт ездили?") да и просто помогает проветрить мозги. В автомобиле ведь больше грузишься дорожной обстановкой, чем отдыхаешь. Здесь же вставишь в уши какую аудиокнижку подлиннее, и вперед. Знай посматривай по сторонам да под ноги, особливо нынешней зимой — ну тут отдельное "палдиес" мэру Стакису. Тем не менее годичный опыт каждодневного передвижения по Риге (хотя были в том же режиме и Юрмала, Пярну, Хельсинки и Брюссель!) доказывает — наш город все–таки в целом благоприятен для пешеходов. Практически везде есть вот это пространство, по–латышски конкретно обозначаемое ietve, а в пункте 18–м статьи 2–й Правил дорожного движения определяемое как "часть дороги, предусмотренная для пешеходов". Для велосипедистов, прошу отметить, предназначены велодорожки! В серой зоне законодательства помещаются любители рассекать на одном большом электроколесе или на двух маленьких. Слава природе, в настоящий ледниковый период таковые исчезли.
Только передвигаясь без машины и вне маршрутов общественного транспорта, можешь произвольно, по настроению, отклоняться от маршрута, проходить через дворы спальных микрорайонов. Как бы я иначе узнал, например, что в родном Пурчике, поблизости с Тейкой, выросла целая плеяда индивидуально спроектированных современных зданий. Не доберешься по–другому и в хипстерские уголки, сформировавшиеся в старых дворах–колодцах улиц Кришьяна Барона, Таллинас и Тербатас. Бесконечно можно наблюдать за птицами, перелетающими на верхние этажи и фасадные скульптуры "тихого центра". "Ну что, ты опять пошел ворон считать?" — усмехается супруга. Да, я такой орнитолог–урбанист.
Подсчет пройденного я веду не по шагомеру, а по расстояниям Googlemaps — там же приблизительно определяю и время, необходимое для попадания из пункта А в пункт Б. Важнейшим звеном процесса является тайм–менеджмент — расчет времени, позволяющий не опаздывать. Хотя в сегодняшних условиях трафика шансы потерять время в пробке имеет в первую очередь водитель. Так что — в 2022 году не боимся ничего и выходим из дома!
Николай КАБАНОВ.
Фото автора.
Подписывайтесь на Телеграм-канал
BB.LV!
Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии
и мире!
Комментарии
(0)