К погоде оказались не готовы: улицы как деревенские дороги

Часть жителей плохое состояние своих улиц уже воспринимает как константу и говорят: «Ну, сколько здесь живу, так и было».

Если это дороги с грунтовым покрытием, то это природный процесс — грунт вымывается водой, признает жительница Эзермалы, актриса Лиепайского театра Анете Берке.

«Самые ужасные места — в начале дороги от асфальта, около перекрестков. Мне кажется, что очень важно подумать, в какой момент обслуживать дорогу. До морозов и снега было так, что обработают грейдером, а на следующий день ударит мороз, за прогнозом не следят. Потом здесь настоящие камни, перемещаться трудно», рассказала она.

Однако ее пугает то, что после асфальтирования в этом районе автоводители будут ездить быстро. «Здесь и так мчатся на всех равнозначных перекрестках. Если что-то улучшат, то сразу надо думать о том, как препятствовать превышению скорости. Здесь очень много маленьких детей.

Я буквально выскакивала перед машиной и говорила — куда ты спешишь, ты не видишь, что здесь живут семьи с маленькими детьми?!» говорит Анете.

В Велнциемсе, на улице Межу, встреченная Эдите с собакой Дорой, утверждает, что с грунтовыми дорогами в районе не все так плохо, хотя ямы есть. «Летом плохо. Сейчас, когда подъезжаешь, конечно, есть лед. Я только не пойму, как эти улицы здесь асфальтируют. Там, где ездят намного больше, улицы не асфальтируют», рассказывает лиепайчанка.

Плюс в том, что недавно сделали новые тротуары.

Жителей больше волнует железнодорожный мост, по которому идет поток людей, так как это артерия пешеходного движения. «Ремонтировали, да… Слава Богу, сейчас вторая часть заделана кусками. Но многие по ним не ходят, так как эту куски очень дырчатые, людям страшно по ним ходить.

Как мучаются мамы с колясками — как в цирке! Мы делаем красиво для туристов, чтобы было красивое место для прогулки, а для своих людей — ничего», отмечает Эдите.

Водитель курьерской машины Виктор часто ездит в Велнциемс, а также рабочие задачи приводят в сторону Павилосты по деревенским неасфальтированным дорогам.»Могу сказать, что здесь улицы равноценны деревенским дорогам, в городе так быть не должно», подчеркивает водитель. Авто выносливое, но комфорт перемещения просто ужасен.

Зимой этого года, по его мнению, состояние гравийных дорог под влиянием погодных условий гораздо хуже, чем ранее.

В городе также много многоквартирных домов, подъездные дороги которых неасфальтированы, и ничего подобного не планируется.

В Каросте к домам на улице Генерала Баложа 21 и 25 ведут две грунтовые дороги. Ближе к лесу на дороге обычно было меньше ям, но уже второй год по ней регулярно ездят и разворачиваются грузовики, привозя щепу новой котельной.

Как только наступят погодные условия, подходящие для обслуживания грунтовых дорог, т.е. проезжая часть немного обсохнет, достигнув оптимального уровня влажности для работы, будет оперативно организовано планирование или выравнивание покрытия грунтовых дорог, рассказал представитель Коммунального управления Лиепаи Айгарс Шталс.

«Планирование слишком влажного покрытия технологически не обосновано. Проведенное в неподходящих условиях планирование не делает дорогу ровнее, а может вызвать еще большие повреждения.

На данный момент с надеждой смотрят на прогноз погоды на следующую неделю, когда после отдельных «морозных дней» метеорологи обещают дни без осадков», рассказал он.

Грунтовые дороги в Лиепае растягиваются на 44,15 км, улицы без покрытия — 26,68 км.

Государственная программа по перестройке грунтовых улиц на 2022-2027 год включит в себя 31 участок улиц класса С протяженностью 11,08 км, на работы запланировано 9,5 млн евро.

В сельской местности дороги в без того печальном состоянии после оттепели и дождя превратились в кашу.

Чтобы автодороги не были необратимо испорчены, на них вводятся ограничения массы автотранспорта, информируют в предприятии «Латвияс Валстс цели» (LVC).

Ограничения массы устанавливаются и отменяются после оценки фактического состояния конкретной дороги и возможного повреждения. Разрешения на перевозку груза во время бездорожья не выдаются, соблюдение ограничений движения контролирует Государственная полиция.

Без ограничений движение по бездорожью разрешено оперативному и общественному транспорту, доставщикам свежего молока, а также транспорту, который вывозит умерший скот, указывает LVC.