Поведение водителей после ДТП все еще диктуется дремучими стереотипами - LTAB

"Больше пятой части водителей, попавших в мелкие ДТП, предпочитают не заполнять согласованное извещение, а вызывают на место происшествия сотрудников государственной полиции, которые вынуждены работать курьерами, доставляя бланки согласованных извещений. В свою очередь 7,4% водителей не берут с собой формы извещения из-за суеверия", - комментирует Янис Абашинс, предсе датель правления LTAB.

Мартовский опрос водителей, проведенный LTAB, также показал, что 1,9% водителей не хранят при себе согласованную форму извещения, поскольку уверены, что никогда не попадут в аварию, а 7,4% не возят ее с собой, потому что суеверны и не хотят "накликать беду". Еще 7,9% полагаются на то, что у другого участника аварии будет с собой копия согласованного извещения. "Число таких водителей уменьшается год от года, но доля водителей, которые предпочитают вызывать государственную полицию на мелкие аварии, тем самым растрачивая ее ресурсы и создавая ненужные пробки, все еще очень высока (21,9%)", - подчеркивает Я. Абашинс.

Председатель правления LTAB отмечает, что многие участники аварий до сих пор допускают ошибки, когда при заполнении согласованного извещения рисуют схему ДТП: "В согласованном извещении схема ДТП должна быть нарисована в момент столкновения, с указанием расположения проезжих частей, направлений движения транспортных средств, их положения в момент столкновения, дорожных знаков, названий улиц или дорог. К сожалению, на практике во многих заполненных извещениях второго водителя мы видим, что водители изобразили транспортные средства такими, какими они были после ДТП, не указывая направления движения транспортных средств. Об этом же говорят и данные опроса - 19,5% водителей убеждены, что в согласованном извещение следует изображать транспортные средства в том состоянии, в котором они находятся после ДТП".

Чтобы побудить водителей чаще пользоваться согласованными извещениями после ДТП и объяснить, как правильно их заполнять, LTAB в апреле начнет информационную кампанию, в ходе которой будут проведены различные коммуникационные мероприятия и увеличена доступность печатных и электронных согласованных извещений. Я. Абашинс напоминает, что для облегчения действий водителей после ДТП LTAB 5 лет назад разработало приложение LTAB OCTA, которое позволяет заполнить согласованное извещение в электронном виде на любом смарт-устройстве, а благодаря возможностям авторизации пользователя такое заполненное в электронном виде согласованное извещение имеет такую же силу, как и его печатная версия.

Больше информации о согласованных извещениях: www.ltab.lv/spapp.

1997 году в Латвии была введена система ОСТА. Право производить страхование ОСТА в Латвии есть у AAS "Balta", AAS "Baltijas Apdrošināšanas Nams", AAS "BTA Baltic Insurance Company", латвийского филиала ADB "Compensa Vienna Insurance Group", латвийского филиала SE "ERGO Insurance", латвийского филиала ADB "Gjensidige", латвийского филиала AS "If P&C Insurance", латвийского филиала AS "Swedbank P&C Insurance" и "Balcia Insurance" SE.