Пробки Салацгривы: игольное ушко на стратегической трассе

Теперь о нем пишет и эстонская пресса, а департамент сообщения соседней страны даже запросил у Латвии больше информации о техническом состоянии моста из-за постоянных пробок.

Возникают они давно и регулярно, поскольку еще в 2015 году самоуправление Салацгривы получило заключение экспертов о необходимости сноса моста и замены его на другой: уже тогда он находился в столь плачевном состоянии, что ремонтировать его не было смысла.

Уже почти два года по соображениям безопасности мост открыт только в одном направлении, и движение по нему регулируется светофорами, а расстояние между автомобилями должно составлять 30 м. Самыми большими за последнее время у моста были шестикилометровые пробки, когда латвийцы направлялись на концерты в Таллин и возвращались назад.

Местные жители говорят, что большие заторы на мосту возникают в те дни, когда через него едут фуры, прибывшие в Таллин на паромах. Водители не понимают, почему всю трассу "Via Baltica" можно было привести в порядок, а один 180-метровый участок находится в ужасном состоянии уже много лет.

Причина в том, что дорога находится в ведении государства, а мост - в ведении самоуправления, хотя государство могло бы перенять его на свой баланс. Самоуправление просило денег на мост и у Министерства сообщения, и у Министерства обороны, а также надеялось на средства, выделяемые Европейским союзом на обеспечение военной мобильности.

После того как причинами плохого состояния моста заинтересовались в Эстонии, руководитель департамента коммуникации Министерства сообщения Байба Гулбе сообщила, что Лимбажский край и предприятие "Latvijas valsts ceļi" подготовят заявку по программе софинансирования военной мобильности для привлечения средств на ремонт моста. (Latvijas Avīze)