Новшество: чтобы ездить по Латвии, иностранцев заставят регистрироваться

Есть машины, которые фоторадар фиксирует даже сотни раз. Поскольку сложно идентифицировать тех, кто сидит за рулем, невозможно привлечь их к ответственности и взимать штрафы. Для прекращения этого произвола планируется запретить гражданам третьих стран участвовать в дорожном движении на своем автомобиле, зарегистрированном за пределами Европейского союза (ЕС) или Европейской экономической зоны (ЕЭЗ), если он не задекларирован в системе Дирекции безопасности дорожного движения (ДБДД).

Планируется установить в законе, что зарегистрированные за пределами ЕС и ЕЭЗ транспортные средства нужно декларировать в системе электронных услуг ДБДД, - это можно будет сделать через официальную электронную почту. Для этого надо будет вручную ввести период времени, в течение которого планируется использовать транспортное средство в Латвии, а также его марку, модель, регистрационный номер, имя и фамилию владельца/держателя/водителя или наименование юридического лица, контактную информацию - официальную электронную почту и адрес в Латвии. На указанные адреса будут направляться уведомления или административные акты.

Если машина не задекларирована, штраф будет установлен от 11 до 28 единиц, а Государственная полиция, остановив такое транспортное средство на дороге, будет иметь право на месте применить штраф за нарушение или поставить блокираторы колес, чтобы водитель не скрылся, не оплатив штраф до выезда с территории Латвии.

На заседании комиссии Сейма по народному хозяйству, аграрной, экологической и региональной политике, на котором рассматривались поправки к закону о дорожном движении (1-е чтение), юрист ДБДД Лаура Анге заявила, что дирекция готова внедрить эту систему, так как аналогичная ей уже действует в отношении зарегистрированных в России авто (чтобы они могли пересечь территорию нашей страны, их нужно задекларировать перед въездом в Латвию).

Анге считает, что владельцы авто таким образом будут мотивированы декларировать свои автомобили и точно указывать адресные данные, в противном случае они должны считаться с негативными последствиями на дороге. При этом Анге не отрицает: существует риск введения в систему несоответствующей информации.

Diena