Бизнес на гонках: кому принадлежат команды Формулы–1

Но кому же принадлежат команды прямо сейчас, много ли автозаводов в деле — или это лишь игрушки миллиардеров?

"Ред Булл"

Концерн Red Bull (49% у сына Дитриха Матещица Марка — состояние 20,7 млрд долларов по рейтингу Forbes 2022–го, 51% у Чалерма Ювидья — 20,2 млрд по рейтингу Forbes 2020–го). Куплен 15 ноября 2004 г. Сумма: символический 1 доллар вместе с обязательством инвестировать в команду 400 млн долларов в три следующих сезона.

Можно сказать, ценный актив достался концерну Дитриха Матешица даром: он явно и так собирался активно инвестировать, но ядро команды осталось неизменным после перенастройки лидерства — по признанию нового шефа Кристиана Хорнера. С тех пор у компании появилось два инженерных подразделения и одно моторное.

"Феррари"

Компания "Феррари": семья Элканн–Аньелли (24%), биржа (65,5%), сын Энцо Феррари Пьеро (10%). Основана 16 ноября 1929 года.

Компанию "Феррари" думали уступить "Форду", продавали "Фиату", отделяли в отдельную организацию и размещали на бирже, командой не торговали никогда — она всегда принадлежала заводу из Маранелло. Компания же сейчас свободно торгуется на итальянской и нью–йоркской биржах — там размещены 65,49% акций. Пакет в 10% принадлежит сыну Энцо Пьеро, однако управляет ею представитель клана Аньелли–Элканн Джон Элканн. Однако до продажи команды отдельно от компании дело вряд ли когда–то дойдет. Все–таки капитализация всей "Феррари" целиком сейчас — около 38 млрд евро, а "Формула–1" — ее основная маркетинговая площадка.

"Мерседес"

33% — концерн "Мерседес", 33% — INEOS, 33% — шеф команды Тото Вольфф. Куплен в декабре 2020 г. Сумма — приблизительно 400 млн долларов, оценка всей команды — 1,2 млрд долларов.

"Мерседес" объявил о возвращении в "Формулу–1" 16 ноября 2009 г. Тогда концерн выкупил 45,1% чемпиона "Браун", инвестиционный фонд и ОАЭ Aabar забрал еще 30%. Суммарно сделка обошлась в 176 млн фунтов. После этого распределение долей постоянно менялось: завод и фонд выкупали остатки акций у предыдущих руководителей, передавали их новым (Тото Вольффу, Ники Лауде, Падди Лоу), уступали друг другу (Aabar владел 10% концерна до 2012–го, а затем продал доли кувейтскому фонду и китайским Geely и BAIC) вплоть до 2020–го. Тогда после смерти Ники Лауды команду ждала финальная на данный момент реструктуризация: в ее капитал впустили британского нефтехимического гиганта INEOS.

"Альпин"

Группа "Рено", Genii Capital Жерара Лопеса, 24% — группа инвесторов из актера Рейнольдса, Otro и RedBird. Куплена 3 декабря 2015 года, часть перепродана 26 июня 2023 года. Сумма: символический 1 фунт, погашение долгов на 100 млн фунтов и сохранение у прежнего владельца 10% акций, затем — 200 млн евро за 24% акций.

Современная история "Команды из Энстоуна" весьма занимательна: в 2009–м ее выкупил фонд одиозного Жерара Лопеса, в 2011–м переименовал в "Лотус", а в 2015–м, после практически банкротства организации "Рено", вернулась. А в конце 2020 г. отдала спортивные подразделения в дочерний суббренд "Альпин" — фактически сменилась только вывеска, даже шильда на моторе осталась "Рено". 26 июня 2023 г. "Альпин" объявила об анонсированной еще в середине 2022 г. продаже 24% акций команды — они за 200 млн евро достались группе инвесторов. Общая оценка команды вышла в 905 млн долларов.

"Макларен"

67% Mclaren Group (принадлежит госфонду Бахрейна Mumtalakat, госфонду Саудовской Аравии PIF и фингруппа Ares), 33% — инвестиционный фонд MSP Sports Capital. Основана в 1963 году.

Команда пережила гибель создателя, однако ее спас американский предприниматель Тед Майер. С тех пор она обросла компанией по производству машин, инженерным подразделением и множеством побочных субкомпаний. Последняя реструктуризация произошла в 2020–м: гоночное подразделение выделили в отдельную структуру и продали ее треть американскому фонду MSP Sports Capital за 245 миллионов долларов.

"Альфа Ромео"

Финн Раусинг (8 млрд долларов) и "Ауди". Куплена 20 июля 2016 года, "Ауди" формально вошла 30 января 2023–го.

После ухода "БМВ" основатель "Заубера" Петер Заубер тащил команду пять лет, но в конце концов деньги кончились — для спасения коллектива его продали швейцарскому инвестиционному фонду Longbow Finance с сохранением имени команды. Сейчас она называется "Альфа Ромео" исключительно из–за спонсорского брендового контракта с итальянской маркой. В конце 2022 г. "Заубер" объявил о грядущем партнерстве с "Ауди".

"Астон Мартин"

Лоренс Стролл (владелец компании "Астон Мартин" и отец гонщика Ланса Стролла, 8,5 млрд долларов). Куплена в августе 2018 г. Сумма: 142 млн долларов (с долгами).

В 2018–м самая эффективная команда пелотона "Форс–Индия" брала подиумы с микробюджетами, но денег не хватало и на выплаты поставщикам, и на гонорары гонщикам, и на платежи по долгам. Команду перехватил канадский миллиардер Лоренс Стролл с состоянием 8,4 млрд долларов и переименовал ее в "Рейсинг Пойнт". На следующий сезон в нее из "Уильямса" перешел его сын Ланс. А через два года Лоренс прибавил к портфолио бренд и завод "Астон Мартин": заплатил около 238 млн долларов за 16 процентов акций автокомпании, а позже увеличил пакет до 20 процентов. Дополнительные 650 млн долларов вложил консорциум, состоящий из друзей миллиардера.

"Хаас"

Джин Хаас. Основана: апрель 2014–го, куплена бывшая база "Маруси".

За исключением "Феррари" только одна действующая команда "Формулы–1" никогда не торговалась, но и гоняется она всего шесть лет. Владеет ею американский миллиардер Джин Хаас — основатель конгломерата по производству станков и инструментов Haas Automation. Компания полностью частная и не раскрывает никаких показателей по владению и дивидендам, потому о состоянии Джина можно судить только по отчету за 2018–й, когда продажи пробили миллиард за год.

"Альфа Таури"

Концерн Red Bull. Куплена в конце 2005 г. Сумма неизвестна — предположительно от 10 до 20 млн долларов.

"Альфа Таури" раньше была итальянским гордым карликом "Минарди" — и в начале 2000–х бывший владелец Джанкарло Минарди больше не мог ее финансировать. В 2001–м ее продали австралийскому бизнесмену Полу Стоддарту, раньше спонсировавшему "Тиррелл", "Джордан" и "Эрроуз". Однако за три года Стоддарт так и не смог улучшить внутреннюю ситуацию — шеф "Формулы–1" Берни Экклстоун даже лично спасал команду от банкротства вливанием 4 млн долларов. В итоге в конце 2005–го ее продали Дитриху Матещицу и бывшему гонщику Герхарду Бергеру на паритетной основе.

"Уильямс"

Инвестиционный фонд Dorilton Capital. Куплена 21 августа 2020 года. Сумма: 179,5 млн долларов с учетом долга и выкупа всех акций с биржи.

Последняя чисто гоночная частная компания "Формулы–1" пала под ударами ковида и схлопывания спонсорской сделки с ROKIT — команде срочно требовались деньги, иначе продолжать выступления уже вряд ли вышло бы. Американский фонд Dorilton воспользовался шансом и тут же добавил в бюджет еще 100 млн долларов, но пока без видимой отдачи, но сейчас команда уже точно стоит дороже.