Где в Латвии появятся умные фоторадары (список)

Выбор соответствующих участков автодорог основан на статистика дорожно-транспортных происшествий за последние три года, также учитывается интенсивность движения, удельный вес грузового транспорта и наличие запрета на обгон.

Latvijas Valsts ceļi опубликовало и предварительный список участков, на которых появятся фоторадары.

• Рига-Бауска - граница с Литвой (А7), с 24,2 по 40,1 километра;

• Рига - Лиепая (А9), со 156,6 по 169,4 километра;

• Граница с Россией – Резекне - Даугавпилс - граница с Литвой (А13), с 81,8 по 88,5 километра;

• Цесис – Вецпиебалга - Мадона (Р30), с 22,1 по 29,2 километра;

• Рижская окружная дорога (А5), с 23 по 28,7 километра;

• Рига - граница с Эстонией (А1), с 13,4 по 30 километр;

• Инчукалнс - Валмиера - граница с Эстонией (А3), с 36,2 по 38,9 километра;

• Рига - Вентспилс (А10), с 24 по 30,8 километра;

• Рига - Сигулда - граница с Эстонией через Вецлайцене (А2), с 54,4 по 62,2 километра;

• Рига – Даугавпилс - Краслава - граница с Беларусью (А6), со 150,2 по 159,7 километра;

• Рига – Даугавпилс - Краслава - граница с Беларусью (А6), со 133,3 по 139,2 километра;

• Рига – Лиепая (А9), с 26 по 38, 2 километра;

• Рига – Елгава – граница с Литвой (А8), с 49,4 по 69,3 километра;

• Рига – Даугавпилс - Краслава - граница с Беларусью (А6), со 102,2 по 116,1 километра;

• Рига – Вентспилс (А10), с 45 по 52,5 километра;

• Рига – Вентспилс (А10), со 134,9 по 140,8 километра.

Деньги на реализацию проекта возьмут из взносов в систему обязательного страхования гражданской ответственности (ОСТА).

Ранее проект контроля средней скорости на дорогах свернули из-за недостатка финансирования.

"Умные" радары в Латвии были официально запущены с 1 апреля 2020 года. Система работает так: при пересечении границы конкретного участка дороги первый радар фотографирует номер машины и фиксирует время. При выезде с этого участка дороги транспортное средство снова фотографируют. Затем с помощью соответствующей методологии вычисляется средняя скорость, которая сравнивается с разрешенной на этом участке. Если она превышает разрешенную, водителю выписывают штраф.

Система контроля средней скорости движения действовала на семикилометровом участке шоссе Тинужи - Кокнесе. Предполагалось, что, если пилотный проект окажется успешным, такие системы будут установлены и на других участках дорог, где часто происходят ДТП.

Однако осенью госсекретарь МВД Димитрий Трофимов уже заявил, что будущее фоторадаров под вопросом, потому что поступления в госбюджет от штрафов оказались ниже, чем планировалось изначально. Он пояснил, что финансирования на радары, установленные в ходе первого этапа проекта, не предусмотрено.