New York Times расследовала преступное поведение авиадиспетчеров США (ВИДЕО)

«Пьяные и спящие на работе: авиадиспетчеры на грани» - фигуранты расследования авторитетного издания США предрекают рост авиакатастроф из-за человеческого фактора - авиадиспетчеры не справляются с нагрузкой и тяжелыми условиями работы, а всем на это плевать.

«Этим летом один авиадиспетчер пришел на работу пьяным и пошутил о том, что «зарабатывает большие деньги». Другой регулярно курил марихуану во время перерывов. Третий — угрожал расправой, а затем «агрессивно толкнул» коллегу прямо во время управления движением самолетов. Эти инциденты — угроза национальной системе авиационной безопасности США.

За последние два года на горячую линию Федерального управления гражданской авиации поступало сотни жалоб, в которых описывались такие проблемы, как опасная нехватка кадров, проблемы с психическим здоровьем и ветшающие здания, некоторые из которых заражены насекомыми и черной плесенью. По меньшей мере 7 раз сообщалось, что диспетчеры спали во время дежурства, и 5 - что они работали в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

От внимания авиадиспетчеров, которые часами приклеены к мониторам и анализируют ситуацию в небе, зависят жизни тысяч пассажиров, так как представители профессии являются последней линией защиты от авиакатастроф. Их работа сопряжена с высокими рисками и сильным давлением, даже при лучших условиях, тогда как в реальности они далеки от идеальных.

Общенациональная нехватка кадров, вызванная многолетней текучкой персонала и ограниченным бюджетом, вынудила многих из них работать по шесть дней в неделю, со сменами продолжительностью 10 часов. Результат этого — утомление, которое все чаще приводит к совершению ошибок. Выводы основаны на беседах с более чем 70 нынешними и бывшими авиадиспетчерами, пилотами и федеральными чиновниками, а также на анализе тысяч страниц федеральных отчетов по безопасности и внутренних отчетов.

Согласно данным, потенциально опасные ситуации в 2023 году происходили в среднем несколько раз в неделю. Некоторые диспетчеры говорят, что опасаются неизбежности смертельных катастроф».