Никто не хотел покупать: SEAT уезжает на свалку истории

Так совершенно буднично завершается история единственной крупной автомобильной компании Испании, начавшаяся в 1950 году.

Что это такое

SEAT (Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo) — это испанский производитель легковых моделей и кроссоверов, с 1986 года являющийся филиалом концерна Volkswagen. В штате SEAT более 14 тыс. сотрудников.

Штаб–квартира, инженерно–дизайнерский центр и главное сборочное предприятие компании находятся в городе Марторель в окрестностях Барселоны. Ряд технологических операций выполняется на первом заводе SEAT в Зоне Франка, промышленном районе Барселоны.

Кроме того, ряд моделей испанской марки выпускается на мультибрендовых предприятиях концерна Volkswagen в Германии, Чехии, Португалии, а подразделение SEAT Deutschland GmbH в городе Мерфельден–Вальдорф (Германия) занимается разработкой электронных платформ и онлайновых сервисов.

В 2022 году было продано 232 696 новых автомобилей марки SEAT, из которых более 80% отправились на экспорт в 72 страны. По итогам прошлого года главным рынком для компании стала Германия, с большим отрывом опередившая идущих следом Испанию и Великобританию. За пределами Европы SEAT наиболее успешно действует в Мексике.

Титул бестселлера № 1 достался субкомпактному кроссоверу SEAT Arona, на который пришлось более 30% продаж. На втором месте — хетчбэк малого класса Ibiza (22%), а на третьем — компакт–кроссовер Ateca (21%).

Общий тираж моделей SEAT c момента образования компании в 1950 году превысил 16 млн экземпляров.

Причины ликвидации

Томас Шефер в том же интервью Autocar в качестве причины сворачивания выпуска автомобилей SEAT назвал снижение объемов продаж. Достигнув пика в 549 416 машин в "допандемическом" 2019–м, по итогам прошлого года они сократились до 232 696 экземпляров. Этого оказалось мало для поддержания жизни автопроизводства.

Финансовые показатели испанского филиала тоже давно оставляли желать лучшего, и полученная в 2022–м символическая прибыль в 67,5 млн евро не компенсировала ранее понесенные убытки.

Впрочем, это лишь отражение более фундаментальной проблемы, решить которую так и не удалось. SEAT, несмотря на свою давнюю историю, так и остался "вторичной" маркой без собственного яркого характера. Заместить его с помощью чисто дизайнерских решений не получилось, как не получилось и найти какой–то нетривиальный ход наподобие того, что сделала Skoda, которая после вхождения в состав концерна Volkswagen превратила изобретательную практичность в свой конек.

Словом, SEAT не стал испанским Saab, хотя обе компании — пусть и в разной степени — изначально имели отношение к авиационной промышленности (выходцем из нее был Хосе Ортис–Эчагуэ Пуэртас, первый президент SEAT). А раз не было действительно ярких взлетов, то и падение не вызывает сильных эмоций.

Может быть, SEAT больше повезет в новой роли?

Жизнь после смерти

Привычный SEAT уходит, но приходит новый SEAT. Глава концерна Volkswagen заявил, что испанской марке уготована иная роль. Что бы это значило? Высказываются предположения, что под брендом SEAT может быть организован выпуск современных средств для городской мобильности: электрических скутеров, квадроциклов и т. п.

А на автомобильном поле продолжит действовать — и это уже точно — динамично развивающаяся марка Cupra, ориентированная на производство мощных электромобилей разного класса. Похоже, SEAT не исчезнет бесследно.

Испанец в Латвии

SEAT в Латвии не слишком распространенная марка. Но и сказать, что эти испанские машины вообще неизвестны — тоже нельзя.

Согласно данным местных регистров, начиная с 2000 года было зарегистрирована 2251 автомашина марки SEAT. Сколько из них колесит по дорогам Латвии в настоящее время, неизвестно.

Спасибо и прощай

Автомобильные бренды, которые мы потеряли в 21–м веке:

* Hummer,* Maybach,* Oldsmobile,* Plymouth* Pontiac,* Saturn,* Saab,* SEAT.