Минсообщения объяснило, отчего так резко подорожало строительство Rail Baltica

Бизнес / Рынки и компании
LETA 20:48, 12 июня, 2024 0

Стоимость строительства основной трассы на латвийском участке железной дороги "Rail Baltica" может составить 8,7 млрд евро, что на 4,55 млрд евро больше, чем прогнозировалось в 2022 году, указано в докладе Государственного контроля о внедрении изменений в строительство на латвийском участке "Rail Baltica".

 
Источник: LETA

При этом расчеты по строительству основной трассы на 2022 год составляли 4,15 млрд евро, в 2021 году - 3,46 млрд евро, тогда как в 2017 году - всего 1,24 млрд евро.

Объясняя причины роста расходов, Министерство сообщения указало, что в соответствии с последним анализом затрат и выгод общий прирост объема необходимых для проекта инвестиций в первую очередь связан с неточными первоначальными предположениями, например, недостаточной информацией о геологии в местах расположения трассы и расчетами, вытекающими из эскизных проектов, а также изменениями охвата проекта.

Объясняя причины роста расходов, представители ООО "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL) отметили, что во время разработки анализа затрат и выгод в 2017 году еще не были доступны руководящие принципы строительного проектирования "Rail Baltica", а с момента утверждения руководящих принципов в 2018 году документы о внедрении были изменены в общей сложности 154 раза. Edzl сообщила, что установленные первой версией руководящих принципов проектирования "Rail Baltica" технические параметры в отдельных случаях превышали параметры, использованные в исследованиях, на основании которых был проведен анализ затрат и выгод за 2017 год.

По информации АО "RB Rail", в руководящие принципы строительного проектирования "Rail Baltica" с момента их первоначального утверждения в 2018 году до декабря 2023 года внесено 111 изменений. Автором изменений в 108 случаях указан "RB Rail", в двух случаях - EDzL, а в одном случае - эстонское национальное предприятие "Rail Baltic Estonia". Как подчеркивает Госконтроль, из представленного реестра изменений невозможно идентифицировать, сколько из этих изменений относится именно к основной трассе.

Параллельно Госконтроль отмечает, что в исследовании ситуации не были проведены конкретные расчеты влияния изменений руководящих принципов строительного проектирования "Rail Baltica" на общие затраты проекта. Между тем, ревизорам в EDzL сообщили, что точное влияние затрат по первой версии руководящих принципов строительного проектирования "Rail Baltica" никогда не фиксировалось.

Комментируя заключенный в декабре прошлого года договор между EDzL и "E.R.B. RAIL JV PS" о строительстве основной трассы за пределами Риги, Госконтроль отмечает, что упомянутая в предмете договора длина основной трассы меньше общей необходимой, так как она включает в себя работы за пределами Риги и, согласно пояснению EDzL, в ее охват не включены около десяти километров до границ Эстонии и Литвы.

Кроме того, Госконтроль отмечает, что в договор основной трассы не включены такие затраты, как работы по возведению инженерных систем энергоснабжения и сигнализации и управления железной дороги, которые будут выполнять выбранные "RB Rail" субподрядчики, а также договор не содержит затраты на консолидированное приобретение материалов, за которое несет ответственность "RB Rail". Расходы на консолидированное приобретение материалов оцениваются примерно в 318,7 млн евро.

По данным апрельского доклада Минсообщения, на первой фазе проекта, который планируется завершить к концу 2030 года, в отношении охвата основных трасс планируется вместо двухколейной построить одноколейную дорогу на основной трассе "Rail Baltica". Между тем, всю связанную инфраструктуру, а также путепроводы и мосты планируется построить для двух путей, сохранив таким образом возможность в будущем расширить инфраструктуру вторым рельсовым путем. Кроме того, Минсообщения предлагает осуществить реализацию участка "Рижский центральный вокзал - Упеслеяс" после 2030 года.

Согласно подсчетам Минсообщения, такое решение по строительству основной трассы позволило бы сэкономить около 2 млрд евро, так как расходы на все строительство оцениваются в 6,2 млрд евро, а расходы по оптимизированному сценарию к 2030 году составляют 4,1 млрд евро.

Госконтроль поясняет, что затраты на строительство основной трассы полного охвата, указанные в докладе Минсообщения, примерно на 2,5 млрд евро меньше, чем в представленных EDzL оценках, и различия могут быть связаны с тем фактом, что представленные EDzL расчеты включают в себя и прогнозируемую инфляцию, а также с тем, что прилегающие к международным станциям участки основной трассы в докладе Минсообщения отделены друг от друга и оценивались вместе с общими затратами на обе станции. При изучении ситуации ревизоры Госконтроля не проводили углубленной оценки, чтобы выяснить, какие из упомянутых расчетов более соответствуют действительности, а также каковы причины несовпадений.

Госконтроль отмечает, что за время подготовки доклада по изучению ситуации, согласно информации "RB Rail", завершено 54% работ по проектированию основной трассы, а полностью завершить их планируется к концу 2027 года. Госконтроль подчеркивает, что такой срок превышает сроки заключенных договоров инструмента соединения европейской инфраструктуры, а также установленный регулой двухлетний период со дня завершения, предусмотренного условиями предоставления поддержки, после которого Еврокомиссия может потребовать полного или частичного возврата предоставленной финансовой помощи.

Подписывайтесь на Телеграм-канал BB.LV! Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии и мире!
Комментарии (0)


Статьи по теме

Бизнес ЕЦБ увидел признак масштабного сдвига в сторону протекционизма и нестабильности

Главы европейских центральных банков, собравшиеся на встрече в Португалии на минувшей неделе, предупредили о растущих рисках для экономики ЕС, включая напряженность в торговле и высокий государственный долг.

Бизнес Китай построит в Турции автозавод стоимостью миллиард долларов

Крупнейший в мире производитель автомобилей с электродвигателем, китайская BYD договорилась о строительстве в Турции завода мощностью в 150 тысяч электрокаров и гибридов в год. Об этом со ссылкой на министра промышленности и технологий Турции Мехмета Каджыра сообщают СМИ.

Бизнес Латвийская почта объявила о резком росте тарифов

ГАО "Latvijas pasts" подало в Комиссию по регулированию общественных услуг (КРОУ) проект тарифов на универсальную почтовую услугу (УПУ), который среди прочего с 1 января 2025 года предусматривает повышение тарифов на внутренние почтовые отправления, а также изменение тарифов на услуги трансграничной почты, свидетельствует сообщение в официальном издании "Latvijas Vēstnesis".

Бизнес Недолго музыка играла: в Латвии опять начала быстро расти инфляция

Потребительские цены в Латвии в июне этого года снизились на 0,1% по сравнению с маем, но выросли на 1,4% в годовом исчислении - в июне этого года по сравнению с июнем 2023 года, тогда как месяцем ранее годовая инфляция составила 0,1%, свидетельствуют данные Центрального статистического управления.

Читайте еще

Бизнес Rail Baltica на развилке: стройке века предусмотрели пять сценариев развития

Оказалось, что скоростная железная дорога европейской колеи не только не укладывается в смету и сроки, но и технически бесполезна для народного хозяйства ЛР.

Политика Замените счет! Правительство хочет пересмотреть договора в рамках Rail Baltica

Премьер Эвика Силиня предупредила, что правительство не будет слепо перечислять деньги за безумно подорожавшие работы по строительству проекта века.

Бизнес Политики сделали проект «Rail Baltica» дороже еще на сотни миллионов евро

Кажется, в каждой новой новости о проекте «Rail Baltica» присутствует слово «повышение стоимости». И без того дорогой проект на первом этапе реализации станет дороже на несколько сотен миллионов, передает TV3.

Бизнес «Rail Baltica»: правительство планирует выделить 33,3 млн евро на станции

Для выполнения обязательств по строительству двух международных станций "Rail Baltica" в Латвии Министерство сообщения планирует привлечь средства из госбюджета в размере 33,306 млн евро без налога на добавленную стоимость (НДС), свидетельствует переданный министерством на согласование доклад о работах по строительству международных пассажирских станций и инфраструктуры "Rail Baltica".