Таким образом, недополученные "BeReRix" авансовые платежи сократились с 43,233 млн евро до 39 млн евро.
Как сообщалось, к началу июля "BeReRix" не получил авансовые платежи в размере 43,233 млн евро. В том числе 15,541 млн евро составляет плата за выполненные работы, 12,283 млн евро - авансовые платежи, 11,72 млн евро - индексация, а 3,688 млн евро - штрафные проценты.
Как сообщалось, строительство Рижского центрального узла "Rail Baltica" осуществляет общество строительных компаний "BeReRix", а надзор за строительством обеспечивает "Egis-Deutsche Bahn".
В свою очередь, станцию и сопутствующую инфраструктуру в Рижском аэропорту строит "B.S.L. Infra", в которое входят австрийское предприятие "Swietelsky" и латвийские строительные предприятия ООО "Binders" и АО "LNK Industries".
Также сообщалось, что в соответствии с докладом об исследовании ситуации в проекте "Rail Baltica", проведенным высшими ревизионными учреждениями стран Балтии, сейчас нет ясности относительно модели эксплуатации и управления железнодорожной магистралью "Rail Baltica".
Согласно данным последнего анализа, общие затраты на строительство железнодорожной магистрали в Балтии могут составить 23,8 млрд евро, в том числе затраты на первую очередь - 15,3 млрд евро, из них в Латвии - 6,4 млрд евро. В 2017 году расходы на реализацию проекта планировались в размере 5,8 млрд евро.
В Латвии строительство основной линии "Rail Baltica" планируется начать в 2024 году.