Крути педали: стоимость 1 км велодорожки в Латвии оценили в 440 тысяч евро

Наша Латвия
ЭКСКЛЮЗИВ! 06:27, 13 июля, 2024 0

Ваш автор не передвигается на двух колесах, но он часто ходит пешком на большие расстояния. Потому всецело поддерживает затею правительства: Министерство сообщения намерено выполнить "специфическую цель поддержки" Евросоюза в рамках программы когезии — выравнивания передовых и отстающих регионов — и до 2027 года "способствовать долгосрочной многообразной мобильности в городах".

 
Источник: LETA

Микромобильность радиусом 10 километров

В Латвии построят или существенно улучшат инфраструктуру выделенных дорожек для велосипедного движения протяженностью 60 км, на что будут потрачены 26 461 636 евро — из 22 492 390 евро из Европейского фонда регионального развития.

Глава ведомства Каспарс Бришкенс ("Прогрессивные) в документе для Кабинета министров развеял стереотип, что велодорожки суть что–то несерьезное. "Постройка отвечает термину строительных работ в соответствии с Законом от строительстве". Выделенная велоинфраструктура должна сопровождаться: светофорами, сигнальными столбиками, знаками, обочинами, барьерами — "таким образом улучшая безопасность микромобильности".

Философия проекта включает его в общую транспортную карту Латвии: "Маршруты продолжаются последовательно и обеспечивают сообщение между населенными пунктами, доступ к общественному транспорту и точкам передвижения, дополняя возможности, предоставляемые мультимодальными связями".

"Приоритетным направлением развития микромобильности государства определено развитие ключевых маршрутов инфраструктуры… соединяющих населенные пункты с населением более 5 тысяч человек". При этом оптимальным радиусом определены 10 км.

Ответственным за проект будет государственное SIA Latvijas Valsts ceļi, куратором — Центральное агентство финансов и договоров при Министерстве финансов. Затраты на дорожные работы будут тщательно обосновываться: насколько они способствуют велосипедному движению, либо совместному с пешеходами.

Не исключена покупка земли

Правила велосипедного строительства весьма непросты — они включают, к примеру, обязательный "анализ затрат и прибылей", "разработку технико–экономического обоснования", "затраты на обеспечение обязательных требований охраны среды".

"Получатель финансирования соблюдает горизонтальный принцип "Равноправие, включение, недискриминация и соблюдение основных прав", — гласит аннотация. Планируется учесть интересы возрастных участников движения, а также перемещение детских колясок. Реализуемый проект ЕС указывает даже такую категорию, как "нейтральность полов"!

"Проект правил также предусматривает отнесение расходов на приобретение недвижимости в качестве приемлемых расходов в размере не более 10% от общей суммы", — указывается далее в документе К. Бришкенса.

По части налогообложения строительство обещает быть льготным — 3–я статья Закона о налоге на добавленную стоимость предусматривает освобождение от НДС "публичных лиц, которые в соответствии с Законом об устройстве государственного управления выполняют им делегированные или выданные полномочиями задачи государственного управления". В данном случае — строительство велосипедных путей.

Интервенция в форме дотации

Вышеуказанный термин, разумеется, применяется в хорошем смысле — это вмешательство государства, которое "не квалифицируется как поддержка коммерческой деятельности", потому в рамках Евросоюза — приветствуется. "Мероприятие на 100% поддерживает цель климатических перемен", — подчеркивает наш "прогрессивный" министр.

На вновь проложенных и реконструированных дорожках смогут перемещаться не только велосипеды, но и люди на роликовых коньках и электрических моноколесах. 7% расходов резервируется под косвенные цели — как то: создание пунктов ремонта и обслуживания велосипедов (в т. ч. автоматических), а также регулирование уличного движения и переустройство остановок общественного транспорта во благо велосипедистам.

Срочно требуется 165 тысяч

Такую сумму обозначили Latvijas Valsts ceļi — и деньги "необходимы для оплаты счетов" уже в 2024 году. Однако наибольшую сумму предполагается истратить в будущем году — 7,2335 миллиона евро.

Как уже указывалось выше, львиную долю в 85% выплатит ЕС, и из средств госбюджета потратят только 3 969 246 евро. Финализировать велостроительство предполагается в 2028 году.

С чем не согласны самоуправления

На удивление, столь замечательный проект вызвал негативную реакцию Ассоциации больших городов. В пространном отзыве указывается, что идея с велодорожками заточена преимущественно под формат EuroVelo, который нацелен на туризм и достопримечательности. Руководство крупнейших агломераций Латвии, со своей стороны, желает, дабы велодорожки являлись естественным безмоторным продолжением транспортной сети республики.

Муниципалитеты сообщили также, что уже израсходовали средства еврофондов на велодорожки: Даугавпилс — 413 858,66 евро, Лиепая — 452 033,47 евро, Вентспилс — 521 925,09 евро, Екабпилс — 581 413,44 евро, Елгава — 801 059,40 евро.В свою очередь, самоуправление Риги в рамках Фонда оздоровления ЕС получило 21 184 730 евро на создание инфраструктуры для велосипедного движения.

Дескать, и так уже много потратили. Но и на это возражение ведомство К. Бришкенса нашло резонный, по его мнению, ответ:"Существующая велосипедная инфраструктура развивается фрагментарно и не обособлена, поэтому не всегда обеспечивает велосипедистам комфортное и быстрое передвижение, что является основным мотиватором при выборе вида транспорта. Указанные аспекты не способствуют развитию велосипедного движения, увеличению числа велосипедистов и их интеграции в общую транспортную систему".

То есть доселе велодвижение в ЛР было хаотичным и неупорядоченным — а теперь–то вольется в единую колею, что, опять же, принесет большую пользу народному хозяйству в смысле климатической нейтральности. Образно говоря, Министерство сообщения отобрало велосипед у маленьких…

Хотя, разумеется, никакое дополнительное финансирование в плане велодвижения не будет лишним: в стране имеется свыше 20 тысяч км только государственных автодорог. И предполагаемые 60 км — это только микроскопическая доля…

Подписывайтесь на Телеграм-канал BB.LV! Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии и мире!
Комментарии (0)


Статьи по теме

Наша Латвия Улицу Вальню сделают пешеходной за 8 млн евро

В целях развития общественного открытого пространства Старой Риги, включенного в Список всемирного наследия ЮНЕСКО, Рижское самоуправление планирует до конца 2029 года перестроить инфраструктуру улицы Валню, Театральной площади и прилегающих улиц, превратив улицу Вальню в пешеходную улицу.

Наша Латвия ПВС выявила недозволенную пищевую добавку в алкоголе

Продовольственно-ветеринарная служба (ПВС), проведя проверку груза алкоголя из Беларуси, предписала уничтожить крепкий алкогольный напиток, в котором обнаружена неразрешенная пищевая добавка - бензоат натрия (Е211), свидетельствует информация, обнародованная ПВС.

Наша Латвия Объявлен сбор пожертвований для пострадавшей от ракетных ударов детской больницы

Благотворительная организация "Ziedot.lv" призывает делать пожертвования на помощь детской больнице "Охматдет" в Киве, сообщила агентству ЛЕТА руководитель по коммуникациям благотворительной организации Илзе Ошане.

Наша Латвия Наркозависимость в молодёжной среде Латвии будут искоренять. Каким образом?

Премьер-министр Эвика Силиня в понедельник в резолюции издала распоряжение созвать в двухнедельный срок совместное заседание Координационного совета по контролю за наркотиками и ограничению наркомании и Совета по сотрудничеству в сфере детских дел для выявления причин и обсуждения действий по предотвращению рисков наркозависимости в молодежной среде.

Читайте еще

Наша Латвия Ради велосипедистов Рига возьмет в долг миллионы евро

Столица решила взять кредит 25,6 млн евро с рассрочкой уплаты на 20 лет и отложенным первым платежом до трех лет на строительство велодорожек в соседние края.

Наша Латвия Рига «соединит» себя с Кекавой, Улброкой и Пиньками при помощи велодорожек

Столичные думцы поддержали амбициозный и дорогостоящий проект, увеличив долговые обязательства Риги.

Наша Латвия В Риге и пригороде будет создана единая инфраструктура велодорожек на 52 км

В Риге и пригороде столицы будет создана единая инфраструктура велодорожек протяженностью 52 километра, сообщили в Министерстве сообщения.

Наша Латвия Крути педали: Рижская дума строит дорожки по 1,5 млн евро за один километр

Рижское самоуправление подписало договор о проектировании и строительство велосипедных дорожек от столицы до Пиньки, Улброки и Кекавы. Цена вопрос 25,6 млн евро.