В этом году уже 119 человек погибли в почти 16 тысячах ДТП. Часто аварии происходят из-за превышения допустимой скорости.
Эксперты Совета безопасности дорожного движения считают, что для того, чтобы сократить эту статистику, а также уменьшить негативную деятельность обычных правонарушителей, следует обратить внимание и на так называемых хронических правонарушителей. «Что мы сделали со своей стороны, так это взяли тех водителей, которые в течение года с 1 июня 2019 года по 1 июня 2020 года более чем вдвое превысили разрешенную скорость 31 км / ч», - говорит Андис Ринкевич, руководитель отдела профилактики государственной полиции.
Стражи порядка обозначили, какое поведение у этих водителей замечают полицейские.
«Каждый может ошибиться. Возникают обстоятельства, при которых вы нарушили, вас заставили нарушить, но это единичные случаи. Это не такая уж повседневная практика. С другой стороны, именно эта небольшая группа участников дорожного движения, по сути, неспособна дисциплинировать себя, объясняя свои действия различными аргументами – кто-то им мешал на дороге, сам водитель сильно спешил. Есть много разных причин, по которым человек позволяет нарушать правила и фактически подвергать опасности других участников дорожного движения. Мы пришли к выводу, что средства воздействия, созданы лишь для людей, который способны контролировать себя. В этой же группе они фактически не работают», - заявил Ринкевич, добавив, что чаще речь идет о мужчинах в возрасте от 18 до 34 лет.
Сейчас уже начались дискуссии о том, как добиться, чтобы ограничить этих людей. Прозвучали и предложения.
«Надо увеличивать число пунктов за каждое нарушение, или всех этих водителей, которые не могут себя дисциплинировать, которые попадают в эту группу, угрожаю безопасности дорожного движения, нужно отсылать в группы коррекции вождения, чтобы менять их поведения. Мы видим, что штрафы, которые люди платят за нарушения, не достигают цели», - указал он.
По его словам, есть и другие способы. К примеру, если вы не платите алименты, то страна запрещает вам приобретать оружие и заниматься охотой. Есть разные административные инструменты, которые можно развивать.
Янис Ванкс - директор Школы безопасного вождения, и те, кто набрал не менее восьми штрафных баллов, отправляются к нему на обязательное обучение. Каждый месяц у них бывает от 20 до 40 водителей. Он считает, что было бы выгодно и существенное увеличение штрафа.
«Если человек действительно нарушает, эти нарушения фиксируются, может быть действительно нужно сделать какую-то «ступеньку» или, если такое же нарушение повторяется, эти штрафы должны удваиваться, утраиваться, увеличиваться в десять раз. Это значит, что первого урока вам не хватило, когда был вынесен приговор, а он регулярно нарушается и повторяется», - считает эксперт.