Медики настоятельно призывают детей и их родителей дважды подумать, прежде чем брать электросамокат напрокат, и приводят примеры случаев, в которых детям предстоит лечение и долгая реабилитация:
* 13-летний подросток, которому еще нельзя пользоваться электросамокатом (это разрешено только с 14 лет), все равно решил прокатиться, причем без шлема. Он врезался в автомобиль и получил серьезные травмы головы и колена. Ему предстоит очень долгое лечение в связи с открытым переломом нижней челюсти и другими серьезными травмами;
* поездка на велосипеде для 10-летней девочки, которая была запланирована как безопасное развлечение (девочка была в шлеме), закончилась печально, когда ее сбил другой участник дорожного движения на электросамокате. У пострадавшей серьезные переломы лицевых костей, все лицо в ссадинах.
Врачи выражают сомнение: можно ли вообще говорить о безопасной езде на электросамокатах (электроскутерах), пока они находятся в свободном доступе для всех желающих.
А ведь даже если подросток только растянул связки, получил вывих или несложный перелом, ему придется находиться в состоянии покоя и испытывать боль в течение как минимум нескольких недель. После этого потребуется реабилитация, а ограничения подвижности могут сохраниться.
«Нужно ужесточать правила!»
В связи общей ситуацией Детская больница организует информационную кампанию по безопасности дорожного движения. Кроме того, совместно с другими органами здравоохранения лечебное учреждение работает над открытым письмом об изменениях в законодательстве с целью ужесточения правил.
Тем временем портал общественных инициатив Manabalss.lv начал сбор подписей за запрет проката электрических скутеров в Латвии.
Представитель инициативы Даце Тиллере призывает «восстановить безопасность на тротуарах и улицах», запретив прокат электроскутеров в Латвии.
Тиллере объясняет, что такой запрет не будет распространяться на электрические скутеры в целом. Иными словами, те, кто ими владеет, смогут продолжать их использовать, неся полную ответственность за электронное средство передвижение и собственные навыки вождения, соблюдая при этом правила дорожного движения.
Инициатива направлена на существующие механизмы контроля и штрафов, которые, по мнению Тиллере, «явно не работают и не мотивируют соблюдать правила дорожного движения».