Первое испытание — Covid–19 и связанные с ним ограничения. Как известно, уже со вчерашнего дня в том числе и в столичном общественном транспорте введено обязательное ношение масок. Прежний "демократичный" вариант, действовавший летом, когда можно было закрывать рот и нос даже платком или шарфом, уже не годится. Пассажиры в общественном транспорте обязаны носить медицинские или гигиенические маски, или респираторы.
И хотя маски уже перестали быть дефицитом — их легко можно купить в аптеках, в торговых центрах и даже в специальных автоматах, установленных в тех же крупных торговых центрах, тем не менее у многих просто нет средств на приобретение масок. Пока мэр поручил социальным службах составить списки малоимущих, чтобы им можно было выделить за счет самоуправления одноразовые маски. Однако оппозиция убеждена, что Рижская дума обязана и в состоянии обеспечить всех рижан масками. Депутаты подготовили даже законопроект о закупке 1 400 000 медицинских масок по цене не дороже 50 центов за каждую маску. По мнению оппозиции, средства на эти цели можно было бы взять из резервного фонда Рижской думы. Рискнем предположить, что едва ли эта инициатива будет одобрена правящей коалицией. Справедливости ради заметим, что в ряде европейских городов муниципальные власти маски действительно выдают бесплатно.
А уже вскоре мэру и его коалиционным партнерам предстоит начать работу над проектом бюджета города. Уже ясно, что доходная часть бюджета резко сократится.
Следующее испытание — что делать с системой электронного талона на проезд в общественном транспорте "Ригас сатиксме". Вице–мэр Вилнис Кирсис заявил, что в течение следующих трех месяцев надо придумать вариант, как уйти от дорогой системы э–талона. В. Кирсис напомнил, что согласно заключению аудиторов, в год система э–талона обходилась предприятию "Ригас сатиксме" в 27 миллионов евро. Отметим, что уже 1 января заканчивается договор с реализаторами системы э–талона — компанией RIgas karte. Дальше у "Ригас сатиксме" будет два варианта: выкупить договор и продолжать прежнюю систему или создать новую систему электронных билетов.
Эдуард ЭЛЬДАРОВ.