Итак, европарламентарии 8 июля одобрили новые правила игры для дальнобойщиков и компаний–перевозчиков: обновлены правила командировки водителей, их отдыха и доступа к рынку перевозок, что "призвано улучшить условия работы водителей и предотвратить нечестную конкуренцию в перевозке грузов по дорогам ЕС", говорится в сообщении ЕП. Пакет состоит из трех правовых актов: об отдыхе водителей, о командировках водителей и о каботажных перевозках внутри другой страны Евросоюза.
Как мы уже сообщали, больше всего дискуссий вызвало обязательство возврата каждые восемь недель грузовиков в страну регистрации. Западные европейцы утверждают, что обязательный возврат поможет бороться с регистрацией фиктивных компаний грузоперевозок, когда компании, пытающиеся снизить затраты, учреждают в одной стране, а действуют в совершенно другой.
Перевозчики стран Балтии, в свою очередь, заявляют, что западные европейцы стремятся вытеснить их с рынка, а обязательный возврат грузовиков повысит загрязнение на дорогах и будет мешать борьбе с климатическими изменениями. Они могут оказаться в крайне невыгодном конкурентном положении не только с фирмами Старой Европы, но и с третьими странами. Ведь компании из Турции, Сербии, Молдавии и Украины не будут затронуты пакетом мобильности.
Недавно министры транспорта Латвии, Литвы, Эстонии, Болгарии, Мальты, Польши, Венгрии, Кипра и Румынии вместе с министрами иностранных дел направили письмо с призывом не допустить принятия этого дорожного пакета, так как он негативно повлияет на единый рынок ЕС и климатическую политику региона.
"Для периферийных стран это означает, что нас просто выталкивают из Европы, а наши транспортные компании просто истребляют", — прокомментировал ситуацию журналистам эстонец Эрмо Перолайнен, глава информационного отдела Ассоциации международных автоперевозчиков.
Он добавил, что никто не будет делать никаких пустых возвратов, — в этом случае больше не будет никакого смысла работать. По его мнению, пакет поддерживается старыми европейскими странами, которые оказались в сильной конкурентной ситуации из–за новых европейских стран и пытаются разрешить ситуацию таким образом.
Николай КУДРЯВЦЕВ.