Но взгляды у архитекторов–застройщиков и у жителей–пассажиров во многом отличаются. Если обычных рижан интересовали вопросы "когда начнут ездить и по какому маршруту?", то архитекторы больше углублены вопросами высоты бордюрных камней и расположения водопроводных труб под мостовой, а не маршрутизацией. А маршрут — какой пустят, такой и будет ходить.
На данный момент известно, что "метробус" — это продленный до ул. Юглас маршрут нынешнего 23–го троллейбуса. Только по улице Дзелзавас он должен будет ехать не вместе с машинами, а по отдельно устроенной мостовой на месте нынешнего разделительного газона.
Остановки тоже разместят на островках, а к ним устроят регулируемые пешеходные переходы. Прилегающее пространство обсадят деревьями, остановки обустроят навесами ожидания. В общем, архитекторы это видят "красиво".
Всё в одном русле
Практически пока все сводится к тому, что весь общественный транспорт, курсирующий по ул. Дзелзавас, поедет по этой самой "метробусной линии" и "перестанет мешать автомобилям".
Для общественного транспорта отъезд от остановок значительно облегчится, для автомобилистов — станет меньше мест разрешенного разворота через улицу Дзелзавас. И появится много новых светофоров.
При этом светофоры на перекрестках обещают поставить "умные", ориентированные на общественный транспорт. То есть: троллейбус подъезжает к перекрестку и для него загорается зеленый.
За счет этого средняя скорость движения троллейбусов на участке от Земитанского моста до ул. Юглас составит 24,8 км/ч. Просто к сведению: на данный момент от вокзала до Пурвциемса троллейбус едет со средней скоростью 17,1 — 21,3 км/ч.
Не забудьте о пассажирах
На многие вопросы ответов пока не получено. Если общественный транспорт в сторону Земитанского моста с ул. Вайдавас будет убран на Дзелзавас, то как на ул. Чака будут добираться те пассажиры, которые сейчас совершают посадку на остановке "ул. Унияс/Почта"? При этом улицы и Вайдавас и Унияс собираются сделать двухсторонними, в каждую сторону по 2 полосы. Так архитекторы хотят снизить поток автотранспорта на улице Дзелзавас.
Нет ответа и на вопрос, а будет ли с этой метробусной линии какой–нибудь новый троллейбусный маршрут из Пурвциемса через Земитанский мост по Пернавас и дальше в центр по Бривибас (особенно с учетом того, что станция Замитаны по задумкам Министерства сообщения должна стать пунктом мобильности)? Об этом пока никто из архитекторов детально не думал.
У них вопрос более серьезный: если на ул. Дзелзавас от Земитанского моста до "Минска" остается лишь одна полоса для движения автомобилей, то каким бетонным бордюрным камнем ее отделить от линии "метробуса" и как перенести остановки, чтобы уложиться в отведенные красные линии. Так что у каждого своя работа.
С учетом того, что само открытие этой обособленной полосы намечено на 2026 год, до тех пор в проектах многое может измениться.
Переезд остановки
В любом случае пока разговор идет исключительно об улице Дзелзавас, но маршрут так или иначе должен куда–то вести. И получается, что ведет он через Земитанский мост на улицу Чака. А там в сторону центра одна полоса для движения — общая. И "метробус" на Чака, скорее всего, будет со всеми машинами в одной общей полосе двигаться в сторону центра.
С чем придется смириться жителям Пурвциемса, так это с тем, что остановка у бывшего базарчика "переедет" со своего исторического места, где пребывала с 1977 года, значительно ближе к перекрестку с ул. Стирну.
Как пояснили проектировщики, по этой же метробусной полосе будут ехать 15–й и 31–й автобусы.
Можно ли настроить светофоры как в центре, так и на ул. Дзелзавас под общественный транспорт? Скорее всего, это весьма проблематично, так как общественный транспорт курсирует часто и не только по параллельным, но и по перпендикулярным улицам. Разработчики сразу отметили, что светофорными циклами они пока не занимались и говорить на эту тему не готовы. Но, разумеется, по их мнению, должны будут быть учтены и нужды общественного транспорта, и потребности пешеходов.
Добавим, что вдоль линии метробуса должны будут проложить велодорожки, высадить зеленые насаждения и благоустроить окрестности.