В четверг утром оставшиеся два из четырех вагонов нового электропоезда были доставлены с завода в Остраве в Ригу двумя охраняемыми грузовиками. Подвижной состав, элементы крыши и первые два вагона электропоезда прибыли в Ригу еще на прошлой неделе.
«Таким образом, в Латвию доставлен полный состав первого нового электропоезда», — отметила Звиедре, добавив, что электропоезда перевозятся из Чехии автомобильным транспортом через Польшу и Литву.
Сейчас проводятся все необходимые работы для того, чтобы можно было приступить к испытаниям электропоезда на латвийской железнодорожной инфраструктуре, их планируется начать в августе.
Pasažieru vilciens все 32 электропоезда, которые будут полностью готовы к перевозке пассажиров, получит к концу 2023 года. Каждый из них будет состоять из четырех вагонов. Длина одного электропоезда составит 109 метров. Каждый поезд будет рассчитан на 436 пассажиров.
В компании указывают, что ход новых поездов по сравнению с теми, что эксплуатируются в настоящее время, будет более плавным, а уровень шума в вагонах — ниже. Расчетная скорость новых поездов составит до 160 километров в час, а скорость существующих поездов — до 120 километров в час. Максимальную скорость можно будет развивать на участках, где железнодорожная инфраструктура позволит это в будущем.
Планируется, что после приобретения новых электропоездов Pasažieru vilciens сможет ввести интервальные графики на всех маршрутах электропоездов. Это означает, что в будние дни утром и вечером, которые традиционно являются самыми загруженными, поезда будут ходить каждые 15-20 минут. Планируется, что новые поезда будут курсировать в направлении Айзкраукле, Тукумса, Скулте и Елгавы.
Общая стоимость всего проекта составляет 257,889 млн евро, в том числе закупка 23 новых электропоездов запланирована при софинансировании Фонда сплочения Европейского Союза в размере 114,211 млн евро.
Ранее сообщалось, что в 2021 году Pasažieru vilciens перевез 11,194 млн пассажиров, что на 12,8% меньше, чем в 2020 году.
Компания Pasažieru vilciens была создана в 2001 году, отделив внутренние пассажирские перевозки от функций, выполняемых Latvijas dzelzceļs. Ранее Pasažieru vilciens было 100% дочерним предприятием Latvijas dzelzceļs, но в октябре 2008 года оно было преобразовано в государственное предприятие.