Причины задержки - необходимость сборки доставленных автомобильным транспортом поездов в Риге, объясняет Беднарж и напоминает, что первоначальный план "Škoda Vagonka" был другим, но из-за войны России на Украине его пришлось изменить.
Российская война до сих пор влияет не только на ход работ по изготовлению первого поезда, но и на серийные поставки следующих поездов, уверяют чехи.
Нельзя исключать дальнейших задержек, признался Беднарж.
Виновата не только Россия. Чех пояснил, что на подписанный с "Pasažieru vilciens" контракт негативно повлияла и пандемия "Covid-19". Ограничения на поездки и антиковидные меры в других странах также сыграли свою роль.
В свою очередь, война на Украине существенно повлияли на транспортировку поездов в Латвию. Из-за соответствующей ширины железнодорожной колеи "Škoda Vagonka" планировала перевозить поезда по железной дороге с востока Словакии, где проходили испытания, через Украину. Когда ситуация изменилась, компании пришлось отказаться от своего намерения, и вместо этого было решено перевозить разобранные составы автомобильным транспортом, а затем собирать их в Риге, на что требуется гораздо больше времени.
"Есть некоторые объективные обстоятельства, не зависящие от нас", - добавляет Беднарж.
Ранее предполагалось, что "Pasažieru vilciens" получит все 32 электропоезда, которые будут полностью готовы к перевозке пассажиров, до конца 2023 года.