Как только будет завершена сертификация и проверка соответствия новых поездов, можно будет приступить к их эксплуатации, добавил он.
В настоящее время на пути в Латвию находится уже 17-й новый поезд, но для того, чтобы чешская компания "Škoda Vagonka" уложилась в сроки, необходимо еженедельно поставлять в Латвию по два вагона новых поездов.
Григулис сказал, что проверка и тестирование поездов занимает много времени, поскольку все компоненты должны быть проверены на соответствие железнодорожной инфраструктуре. Для первых поездов потребовалось несколько месяцев, чтобы производитель понял, как их можно собрать в Латвии. В настоящее время частично производство и сборка поездов осуществляются в Латвии.
Григулис добавил, что в договоре на поставку новых электропоездов зафиксирована выгодная цена, и "Škoda Vagonka" не просила покрывать никакие дополнительные расходы, понесенные производителем.
Также Григулис сообщил, что после постройки каждого вагона "Pasažieru vilciens" перечисляет производителю аванс в размере 40% от стоимости поезда.
Он также выразил уверенность в том, что даже при самом неблагоприятном сценарии, если 23 новых поезда не будут поставлены до конца года, авансовые платежи будут покрыты в этом году за счет средств Европейского союза.
"Pasažieru vilciens" уже рассчитывает неустойку за непоставку новых электропоездов "Škoda" в срок.