Об этом говорится в опубликованном на портале правовых актов докладе Министерства сообщения о прогрессе реализации проекта "Rail Baltica" в Латвии в первом полугодии этого года.
Министерство отмечает, что в проектных работах наблюдаются значительные задержки, в том числе в проектировании основной трассы через Ригу (участок Упеслеяс-Миса) предполагаемая задержка составляет 32 месяца, на участке Вангажи-Саласпилс-Миса - 34 месяца, а на участках Вангажи-эстонская граница и Миса-литовская граница - 17 месяцев.
В министерстве отметили, что испанское предприятие "Idom", которое вместе с партнерами проектирует три секции основной трассы в Латвии, в том числе особо сложный участок через Ригу, не способно полноценно выполнять обязательства. С учетом того, что это же предприятие проектирует и отдельные участки основной трассы в Литве и Эстонии, оно должно обеспечить значительные проектные мощности.
Как отмечается в докладе, проведенная совместным предприятием стран Балтии АО "RB Rail" оценка ситуации свидетельствует о том, что "Idom" в ходе закупок строительных проектов основной трассы подало заниженные предложения по затратам, не соответствующие сложности проекта "Rail Baltica" и юридическим и институциональным рамкам строительных процессов в странах Балтии. Это означает, что "Idom" не предусмотрело достаточных финансовых ресурсов для эффективного и соответствующего срокам выполнения обязательств по договорам, что привело к кризису в процессе проектирования, который, однако, активно решается.
Также Минсообщения отмечает, что при оценке задержки следует учитывать то обстоятельство, что на нее влияет запоздалая выдача технических условий третьими сторонами, в том числе самоуправлениями, включение не связанных с проектом требований в технические правила и сопротивление владельцев земли проведению геодезических работ.
В проектировании точечных объектов также выявлены задержки, связанные с запоздалым объявлением конкурсов на закупки и несоответствием поданных претендентами предложений доступному бюджету. Например, задержки в проектировании Саласпилсского интермодального центра логистики и региональных станций достигли 12 месяцев, разработка модели управления Рижским центральным мультимодальным железнодорожным узлом задерживается на 11 месяцев, а разработка моделей управления мультимодальным транспортным узлом международного аэропорта "Рига" - на 17 месяцев.
Как пояснили в министерстве, эти задержки не позволяют своевременно начать работу по привлечению частного капитала для строительства элементов, которые Европейский инструмент соединения инфраструктуры (ЕИСИ) не финансирует.