"Прямых рейсов в США пока не будет", - сказал Гаусс, добавив, что в будущем он видит возможность полетов в Нью-Йорк.
Президент airBaltic пояснил, что у авиакомпании нет такого самолета, на котором было бы экономически выгодно выполнять такие рейсы. "Это должен быть экономически логичный шаг", - сказал Гаусс, добавив, что airBaltic в данный момент не может себе позволить запустить столь дорогостоящий проект.
Ранее сообщалось, что airBaltic и американская авиакомпания Delta Air Lines начнут сотрудничество в сфере полетов с 22 ноября этого года, то есть с учетом спроса на перелеты через Атлантический океан заключено соглашение о сотрудничестве в области полетов, что позволит Delta Air Lines добавить код рейса 20 на маршрутах airBaltic из трех баз авиакомпании - Риги, Таллина и Вильнюса.
Также сообщалось, что оборот концерна airBaltic в прошлом году составил 500,17 млн евро, что в 2,5 раза больше, чем в 2021 году, а убытки компании сократились в 2,5 раза - до 54,219 млн евро.
Латвийскому государству принадлежит 97,97% акций airBaltic, а принадлежащему финансовому инвестору, датскому бизнесмену Ларсу Тюсену "Aircraft Leasing 1" — 2,03%.