Однако теперь фактически подтвердились слухи о том, что для выполнения всех планов по строительству необходимо уже 8 млрд евро, а значит, проект подорожал в четыре раза. У Латвии таких денег нет. Европейская комиссия требует, чтобы действующая между странами Балтии железнодорожная линия с колеей европейской ширины была построена к 2030 году, но нет уверенности, что обязательства удастся выполнить в срок.
На латвийском этапе проектирование основной трассы задерживается на несколько лет, необходимые для строительства земли не отчуждены. Реальные строительные работы начаты только на Рижском центральном вокзале и в аэропорту, но и им не хватает финансирования. Ответственные за внедрение проекта на уровне стран Балтии теперь ищут способы сэкономить время и деньги.
Учитывая стратегическое значение проекта, премьер-министр Латвии Эвика Силиня вместе с премьерами Эстонии и Литвы планирует обратиться в Еврокомиссию, чтобы обеспечить политическую поддержку для дальнейшего привлечения финансирования.
(Latvijas Avīze)