"В настоящее время идет активный переговорный процесс с Европейской комиссией (ЕК) о том, как мы можем маневрировать, чтобы максимально сократить эту сумму", - сказал Ашераденс.
Проблема первая: железная дорога
Министр пояснил, что в отношении железнодорожных проектов финансовый пакет средств ЕС перегруппировывается и в целом сохраняется, но у Министерства финансов на данный момент больше вопросов, чем ответов по этой сфере.
Ашераденс пояснил, что железнодорожная сеть ранее поддерживалась за счет доходов от грузовых перевозок, которые сейчас резко сократились. По мнению министра, "Latvijas dzelzceļš" как предприятие реорганизуется очень медленно, если не сказать, что вообще не реорганизуется, а лишь планирует увеличивать расходы, в том числе из госбюджета, что для министра финансов неприемлемо. Какова роль «Pasažieru vilciens», Минфину тоже до конца не ясно.
«Обеспечит ли появление новых поездов быстрое движение в Рижской агломерации? Есть и положительные моменты – например, поезда в Лиепаю очень хорошо приняты, поскольку они полны пассажиров. Однако сразу вопрос: должны ли в нынешнем объеме субсидироваться автобусные рейсы, которые курсируют параллельно по автодорогам? Короче говоря, мы пересегментировали железнодорожные проекты, и их не нужно будет финансировать из государственного бюджета", - пояснил Ашераденс.
Проблема вторая: больница Страдиня
С другой стороны, объем работ в больнице Страдиня в настоящее время сложный, сказал министр финансов. Правление и руководство больницы были заменены, и новый руководитель совета в настоящее время пытается выяснить, что из сделанного имело смысл, а что нет.
«Например, первый новый корпус очень шикарный и красивый, но функционален ли он? Я не знаю, не могу ответить. В то же время, если говорить о задержке реализации проекта, то, конечно, есть и строители, но и качество разработки заказа было просто трагичным. Мысли все время менялись, что нам действительно нужно и как нам это нужно», — пояснил Ашераденс.
Министр признает, что медицина — это, конечно, отрасль, в которой многое меняется быстро, однако, по мнению Ашераденса, возможно, не следовало повторять историю с первым корпусом. Министр считает, что важно иметь функциональное место, где можно как можно быстрее поставить правильный диагноз и принять оптимальное решение о лечении. С другой стороны, есть ли там красивая галерея и атриум – вопрос второстепенный.
"Поэтому сейчас главное - понять, что на самом деле нужно больнице Страдини, тогда мы поймем, что с этим делать. В настоящее время существует большой риск потерять 70 миллионов евро в конкретном проекте", - сказал Ашераденс.
На вопрос, означает ли это, что в конечном итоге их придется платить из госбюджета, министр ответил, что на этот вопрос пока нет ответа, но это может произойти.
Проблема третья: в министерствах мало сотрудников
Ашераденс признал, что ЕК проявляет гибкость, если Латвия видит, что средства можно использовать по-другому. Тот факт, что исходная программа такая, не означает, что ее нельзя изменить. ЕС действительно демонстрирует высокую степень гибкости, когда изменения оправданы.
На вопрос, что следует сделать, чтобы деньги из фондов ЕС использовались лучше и эффективнее, чтобы не возникало подобных проблем, Ашераденс ответил, что краткий ответ будет - мощности министерств. Где бы мы ни опаздывали, причина в том, что правила не были разработаны вовремя.
«Ответственность тех, кто пишет правила, должна заключаться в том, чтобы создать их таким образом, чтобы у всех участников были очень четкие алгоритмы действий. Если кто-то жульничает, это другой вопрос, но здесь очень много пограничных случаев, когда вопрос скорее о мощностях», — сказал Ашераденс.
Он добавил, что есть еще одна трудность – мы до сих пор используем слово «освоить» в случае с фондами ЕС. Вместо этого, по мнению министра, следует говорить об инвестировании.
"Это фантастический инструмент, которым мы располагаем - более одного миллиарда евро! И, к сожалению, вопрос в том, как это эффективно инвестировать", - подчеркнул Ашераденс.