Склады российских автодилеров переполнены китайскими автомобилями. На данный момент не распроданы более 175 тысяч единиц 2023 года производства. Эксперты отмечают, что бешеный спрос ушел. Все, кому был очень нужен новый автомобиль, а привычное соотношение цены и качества могли позволить себе проигнорировать, уже приобрели транспортное средство. При этом в обозримом будущем падения цен эксперты не ждут.
За последние годы российские покупатели уже привыкли к тому, что на рынке наблюдается дефицит автомобилей. Он начался еще с нехватки комплектующих после пандемии, а в прошлом году усилился из-за остановки заводов и «ухода» большинства автомобильных брендов. В результате сложилась ситуация, при которой спрос превышал предложение — машин было меньше, чем желающих их купить.
"По 2022 году был дефицит, машин не хватало. Сейчас мы видим, что начиная практически с лета этого года уровень продаж стал меньше, чем суммарно поставки (импорт) и производство. Это то, что накапливается на складах дистрибьюторов и дилеров", — отметил исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Всего, по данным «Автостата», за десять месяцев текущего года в России было продано 406,5 тысячи автомобилей китайских марок. Это в 4,8 раза превышает показатели за аналогичный период прошлого года. При этом за те же десять месяцев в РФ завезли 428,5 тысячи китайских машин, а еще 153,4 тысячи собрали на автозаводах (Haval, «Автотор»).
В следующем году планируется заметный рост автомобильного рынка. Например, только китайские компании в 2024 году хотят продать в России 1,2 млн автомобилей. Такими данными поделился на недавнем заседании клуба «АвтоБосс» руководитель компании «Автомаркетолог» Олег Мосеев. По его оценке, в этом году китайские компании совокупно продадут 530 тысяч автомобилей. Однако планы на следующий год, по его мнению, у китайских компаний слишком оптимистичные.
"Спрос охлаждается, потому что кредитные ставки запредельные. 1,2 миллиона нереально продать. Представьте, если добавить сюда еще АвтоВАЗ, «УАЗ» и еще какие-то локализованные марки. У меня только один вопрос — откуда деньги? Накопленный «мешок» на стоках дилеров уже существенный. А представьте, если вы это все сюда привезете, отгрузите дилерам", — отметил Олег Мосеев.