Что же сдано и вступило в строй: пять перекрестков – на Генерала Радзиня с улицами Пушкина, Тургенева, на набережной 11 Ноября, на ул. 13 Января. А также перекресток ул.Тургенева и Тимотея. Равно как перекресток ул. Гоголя и Гайзиня.
Набережная Ген. Радзиня перестроена на всем протяжении, заменены и подземные коммуникации: водопровод, канализация, газопровод. На ул. Гоголя заменена теплотрасса. А на улицах Маскавас и набережной Ген. Радзиня перестроены или укреплены мосты через Городской канал. А в том месте, где раньше возвышался торговый центр «Титаник», устроены ступеньки, пандус и пристань.
Соответственно, сооружена уникальная и пока ведущая совершенно в никуда велосипедная рампа с улицы Маскавас на планируемый железнодорожный мост «Рейл Балтика», на котором должна быть и велодорожка. А вот будет ли, сейчас большой вопрос.
Один такой съезд в никуда уже есть над Ранковой дамбой (Raņķa dambis), это должен был быть выезд с большой автопарковки от магазина «Акрополь», который хотели построить на месте завода, на ул. Даугавгривас. Магазин не построили. Потом надел был продан другому инвестору, тот пока планирует там развить бизнес и жилой комплекс.
А вот понадобится ли ему незавершенная рампа, пока сказать сложно. В 125-м пункте плана развития территории, предоставленного Рижской думой, сказано лишь, что «разрешается устроить пешеходный и велосипедный путь/пандус и планируемое соединение пешеходной и транспортной рампы с ул. Даугавгривас над Ранькя дамбис».
Примерно так теперь может обстоять дело и с велорампой на ул. Маскавас.
Во всех местах, где в нынешнем сезоне строители производили работы, высажено 101 дерево и 5362 куста. А также устроены скамейки, велоштативы, урны для мусора и обустроено освещение.
Ну а работы по самой «Рейл Балтика» продолжаются, и связанные с этим ограничения и заторы будут продолжаться еще год-другой, а может, и того больше.
А город на следующий год планирует заняться прилегающей к «Рейл Балтика» инфраструктурой на ул. Тургенева, Гоголя, Пушкина, Тимотея и Дзирнаву.