По словам президента Литовской конфедерации промышленников Видмантаса Янулявичюса, из-за столкновений в Красном море товары из Азии везут не через Суэцкий канал, а в обход него, что привело к удорожанию контейнерных перевозок.
"Для тех, кто производит оригинальную продукцию, это как бы и плюс, потому что они начинают конкурировать с некоторыми азиатскими игроками. Привозная продукции дорожает, увеличиваются затраты на ее доставку. Местному предприятию, производящему те же группы товаров, лучше. Наши продажи в Евросоюза в этом случае растут", - сказал 15min Янулявичюс.
Экономист банка SEB Тадас Повилаускас также считает, что ситуация в Красном море может быть благоприятной для европейских и литовских производителей пластика.
"Такие препятствия повышают спрос на тех производителей, которые находятся ближе к вам, ближе к домашнему рынку", - сказал Повилаускас 15min.
Исполнительный директор Литовской ассоциации морских грузовых компаний Робертас Валантеюс заявил, что из-за ситуации в Красном море особых изменений в Клайпедском порту нет. По его словам, движение судов в обход Суэцкого канала и перенос сроков вызовут "моментное запаздывание", а дополнительные расходы на перевозку "будут переложены на плечи клиентов".
Хуситские повстанцы, поддерживаемые Ираном, уже несколько недель запускают беспилотники и ракеты в Красном море по кораблям, которые, по их мнению, связаны с Израилем, в знак протеста против войны между Израилем и ХАМАС.