В министерстве указали, что в настоящее время паром из Вентспилса в Нюнесхамн в Швеции ходит восемь раз в неделю, а паром из Лиепаи в Травемюнде в Германии ходит шесть раз в неделю.
Также в Минсообщении пояснили, что в прошлом году объем грузоперевозок ро-ро или «roll on/roll off» через латвийские порты несколько снизился, и не удалось открыть дополнительные новые паромные линии.
В то же время в министерстве отметили, что с учетом нынешней геополитической ситуации общий объем перевезенных в латвийских портах в прошлом году грузов - 172 570 транспортных единиц - по-прежнему значителен.
LETA уже писала, что в прошлом году в латвийских портах было перевалено 3,402 млн тонн ро-ро грузов, что на 12,4% меньше, чем в 2022 году.
Также сообщалось, что с 2012 года между Вентспилсом и Нюнесхамном, а также между Лиепаей и Травемюнде курсируют паромы шведского паромного оператора "Stena Line".
В то же время, эстонский паромный оператор Tallink в прошлом году объявил, что не планирует в ближайшее время восстанавливать паромное сообщение из Риги в Стокгольм в Швеции, которое было приостановлено с 2020 года из-за пандемии Covid-19.
Ранее в компании пояснили, что после двух сложных лет пандемии, за которыми последовали геополитические и экономические потрясения, связанные с войной на Украине, Tallink решил сосредоточиться на перестройке операций и восстановлении работы на основных маршрутах, а именно между Эстонией, Финляндией и Швецией.
Сообщается также, что семейная компания «Stena Line», основанная в 1962 году, является одной из крупнейших в Европе паромных компаний, располагающей 39 судами и 18 маршрутами в Северной Европе, совершающей 27 000 рейсов в год. Годовой оборот компании превышает полтора миллиарда евро.