В прошлом году общее количество самолетов, взятых в аренду у других компаний, составило 14.
"Это неприятно, но причина не в том, что мы отдали свои самолеты кому-то другому, а в том, что мы получили меньше двигателей, чем нам обещали", - сказал руководитель "аirBaltic", добавив, что ситуация улучшается - сейчас у авиакомпании есть два запасных двигателя.
"В зимний сезон проблем вообще не будет, потому что многие самолеты находятся зимой на обслуживании и все равно не нуждаются в двигателях. Прогнозы показывают, что в летний пиковый период нам все равно будет не хватать более 10 двигателей", - добавил Гаусс.
В настоящее время "airBaltic" имеет договор только на два самолета других авиакомпаний для полетов по своим маршрутам. Авиакомпания заказала самолеты, которые увеличат флот "airBaltic" до 80, а позже, возможно, и до 100 самолетов "Airbus A220".
В настоящее время у "airBaltic" имеются 46 самолетов "Airbus A220", а до конца года планируется получить еще четыре, сказал Гаусс.
"Всегда возникает вопрос, почему мы сдаем свои самолеты в аренду кому-то другому в таких обстоятельствах? Это часть нашей бизнес-модели, мы заключаем эти контракты из года в год, и если мы уйдем с этого рынка, кто-то другой займет наше место", - сказал руководитель авиакомпании.
Комментируя причины нехватки двигателей, он отметил, что у двигателей есть ограничение по количеству часов, которые они могут налетать.
"Когда этот предел достигнут, мы снимаем его, упаковываем и отправляем на техническое обслуживание, откуда он должен вернуться в течение 90 дней", - пояснил Гаусс. Проблема в том, что двигатели, которые были введены в эксплуатацию во время "Covid-19", вовремя не вернулись. "Все это вызвано нехваткой запчастей или рабочей силы для проведения технического обслуживания двигателей в требуемые сроки", - добавил руководитель "airBaltic".