В порту объяснили, что эстонцы предложили самые выгодные условия сделки и самую высокую цену.
Ледокол продается уже два года, изначально стартовая цена судна составляла 1,5 млн. евро.
В технической спецификации ледокола указано, что он построен в 1983 году в Финляндии. Валовая вместимость «Фороса» (брутто-тоннаж) – 3122, нетто-тоннаж – 934. Судно имеет общую длину 71,6 м и ширину 18 м.
«Форос» ходил под флагом СССР, а затем под флагом Российской Федерации.
В конце 2013 года ледокол в Мурманске купила Латвии.
Зимой 2013 года судно прибыло в Ригу, но оно не соответствовало техническим требованиям, установленным Латвийской морской администрацией. Пришлось делать капитальный ремонт, и только в августе 2019 года ледокол получил пятилетнее разрешение морской администрации на плавание в водах Латвии.
Покупка «Фороса» обошлась Рижскому порту в 1,2 млн долларов США. Кроме того, по подсчетам порта, капитальный ремонт, продолжавшийся несколько лет, обошелся еще в 1,3 млн евро, пока судно не было готово к отплытию.
В настоящее время Рижский порт планирует приобрести вместо «Фороса» новое судно ледового класса с гибридными двигателями. Такое плавсредство на сегодняшнем рынке может стоить около 7 млн евро. Половину денег обещает дать Евросоюз.
Однако учитывая катастрофическое падение грузооборота порта, а также глобальное потепление (последний раз Рижский залив замерзал в 2011 году) необходимость покупки собственного ледокола сегодня кажется излишеством, без которого вполне можно обойтись.