Тестирование водородного автобуса в зимних условиях позволит "Ригас сатиксме" узнать, какой у водородобуса реальный расход "топлива" и могут ли возникнуть какие–нибудь дополнительные проблемы эксплуатации в зимний период.
И хотя автобус визуально отличается от остального транспорта "Ригас сатиксме", условия проезда в нем будут такими же: посадка и высадка разрешена только через средние и передние двери. Садиться можно лишь на немаркированные места. В отличие от других автобусов города, где остановки объявляются автоматически, в этом водородном автобусе во время испытаний остановки будет объявлять водитель.
Добавим, что в Риге уже год как эксплуатируются 10 троллейбусов с водородной вспомогательной установкой.
Изначально, когда Рига под патронажем Академии наук Латвии включилась в европейский проект по эксплуатации водородных транспортных средств, предполагалось, что в Ригу в рамках проекта будет поставлено 10 троллейбусов со вспомогательной водородной установкой и 10 водородных автобусов. Поэтому заправочная станция была спроектирована и построена с учетом заправки водородом 20 больших пассажирских транспортных средств.
Вадим ФАЛЬКОВ.
Пресс–фото.