Данный инцидент наделал много шума. В какой-то момент даже коронавирус отошел в Риге на второй план. А дело, собственно, в том, что в первые дни марта в столице было демонтировано около двадцати навесов, защищающих пассажиров от непогоды, на остановках общественного транспорта. И, как стало известно, в ближайшее время такая же участь может постигнуть еще несколько десятков конструкций.
Забегая вперед, скажем, что загадка эта оказалась не такой уж сложной. Ее решение заключается в банальном бардаке, а точнее - в несогласованности действий фирмы-владельца и Строительного управления Рижской думы. Эти две стороны за несколько лет не смогли урегулировать статус объектов, у которых истек срок эксплуатации и размещения рекламы.
Лучше времени не нашлось
Шумиха, поднятая вокруг данного инцидента, расставила многие точки над «i». Однако есть важный момент, о котором по большому счету никто не сказал. Погода весной в Риге и Латвии - капризнее не придумаешь. Ветер, дожди, снег… А бывает, что все вместе. И вот именно весной, когда ожидание транспорта может превратиться в метеорологическую муку, на многих остановках демонтируются защитные конструкции, где простые горожане укрывались от непогоды. Почему сейчас? Дождались бы хоть тепла.
А все дело в том, что Строительное управление Риги ждать тепла не может. Именно тогда, когда наступит лето, данное учреждение, вместе с Бюро главного архитектора столицы, будет ликвидировано. А выполнять функции этих структур станет департамент городского развития, о чем сообщили в Комитете городского развития думы. И сегодня перед сотрудниками стройуправы стоит задача если не доказать нужность и важность своей структуры, то хотя бы доказать собственную, персональную значимость и необходимость. Авось пристроят после ликвидации куда-нибудь на теплое муниципальное местечко.
Погоня за такими персональными доказательствами оборачивается проблемами в первую очередь для простых людей. Мы уже рассказывали о планах стройуправы взяться за самовольные перепланировки в квартирах рижан, за решетки на окнах и остекленные балконы. А теперь настала очередь остановок.
Снесли под корень
Началось все с конструкций на остановках в Кенгарагсе, которые, по свидетельству жителей прилегающих домов, вначале были огорожены красно-белой лентой, а потом попросту исчезли. Особых подозрений это ни у кого не вызвало, поскольку самое логичное объяснение такому исчезновению - износ конструкции, с последующей заменой на новую. Но не тут-то было. Как сообщило Латвийское телевидение, таких сносов произошло в одночасье два десятка.
Муниципальная транспортная компания Rīgas satiksme заявила, что ничего не знает о происходящем на остановках, мол, установленные на них конструкции - не их дело. Точно так. Это дело Стройуправления Риги. По информации управы, снесенные конструкции являются собственностью компании JCDecaux Latvija (дочерняя структура французской корпорации JCDecaux Group), специализирующейся на outdoor-рекламе. Они были установлены еще в начале 2000-х годов. Всего фирме принадлежит около 600 конструкций, установленных на остановках общественного транспорта Риги. Данные навесы компания содержит за свой счет и за это размещает на них рекламу, уплачивая соответствующий налог.
Не стали ждать ответа
Руководитель стройуправления Эдгарс Бутанс заявил, что у компании закончился срок разрешения на размещение рекламы, и поэтому, видимо, она решила демонтировать навесы. «Но, чтобы демонтировать остановки законно, нужно согласовать в строительном управлении соответствующие документы. Таких документов нет, поэтому пока что демонтаж других остановок приостановлен», - сказал Бутанс.
В свою очередь, директор JCDecaux Latvija Елена Брокане заявила, что причина - не в разрешении на размещение рекламы, а в том, что у остановок истек срок эксплуатации еще в 2016 году. По ее словам, все эти четыре года компания пыталась выяснить у стройуправы, что делать с этими остановками. Ответ стал ясен в этом году - компанию стали штрафовать за размещение рекламы, было выписано 44 административных акта на несколько тысяч евро. В результате компания больше не стала ждать и теперь сносит старые остановки, осталось демонтировать еще 80.
Однако, по словам г-на Бутанса, остановки еще можно было сохранить, подав документы на продление срока эксплуатации. Но владельцы конструкций говорят, что впервые об этом узнали из СМИ, а не от стройуправы.
У каждого своя версия
Вопросом заинтересовались в Комитете сообщения и транспорта Рижской думы. «Интересно все получается. Компания хотела со строительным управлением согласовать одну рекламу. В управлении посмотрели документы, а в них вообще конструкция для размещения рекламы не принята в эксплуатацию. В принципе, она нелегальная. А если ее легализовать, то надо платить аренду на землю. Фирма в свою очередь указывала на то, что в договоре, который был заключен с предыдущей администрацией, не говорится об аренде земли. Поэтому они отказываются за это платить», - рассказал глава комитета Олафс Пулкс. Он также сообщил, что договор с фирмой заключен до 2034 года. Пункт о том, что аренду на землю можно не платить, - незаконный, считает он.
Однако в компании, владеющей защитными конструкциями, другое видение ситуации. «Мы размещаем остановки за свои деньги, в том числе мы платим рекламный налог. Он, правда, снижен. Но мы платим аренду земли Rīgas satiksme через компанию, которая выиграла конкурс на остановки и на размещение рекламы на общественном транспорте. У меня, честно говоря, сердце болит, когда я смотрю на отношение к нам, предпринимателям, как к нам относятся последние годы. Мы должны всё, а нам не должен никто и ничего», ? прокомментировала ситуацию г-жа Брокане каналу LTV7.
Типичный комментарий
Ситуация с остановками бурно обсуждается в интернете. Большинство жителей придерживается мнения, вроде высказанного рижанином Томсом Филбергсом на своей странице в Twitter:
- Я не удивлен тем, что происходит с остановками в Риге. Это всего лишь следствие определенных действий или бездействия. Причем это далеко не единственный пример. Достаточно вспомнить, что творилось в Риге во время недавнего снежного коллапса. И думаю, что следующий бардак, который нас ожидает уже этой весной, - это велодорожки. Я сам заядлый велосипедист. Так вот до сих пор нет четкой концепции создания сети проездов для двухколесного транспорта, которого в столице становится все больше.
Юлия ЛЕВТОВА.
