Уже год и три месяца улицы Марияс и Чака украшает велополоса. Столбики регулярно моются, разметка обновляется. Когда все это вводили, то предрекали блеск витрин первых этажей и заполненные жителями пустующие квартиры.
Краткое посещение улицы Марияс показало несколько иной результат. По меньшей мере на данный момент в доме, что на самом углу с Элизабетес, и витрины пустые, и окна верхних этажей покрыты пылью, и признаков появления там жильцов нет. Что–то в теории не срослось с практикой.
Те магазинчики и мастерские, которые еще как–то продолжают существование, для доставки товаров используют тротуары и велополосу, потому как больше остановиться фургонам негде. По сути никому они там на данный момент не мешают: как и в прошлом году, велосипедистов в это время маловато, не прибавилось желающих по мере продвижения к центру посетить бутик или испить чашечку кофе.
Тем временем четырехколесный транспорт у светофоров по привычке жмется в одной полосе (может, это действительно безопаснее), наполняя окрестности миазмами значительно подорожавшего в последние дни топлива.
Дополнительные выхлопы во время пробок с точки зрения получения дополнительно акцизного налога — это, наверное, неплохо. Однако с точки зрения обещаний светлого процветания окрестностей по мановению руки политических полососоздателей — ну не сильно видно пока того процветания.
Интересно, тут работает правило "обещанного три года ждут" — или у создателей есть надежда, что когда цена бензина перепрыгнет отметку в два евро, то обладатели джипов сразу пересядут на велосипеды? Может быть.
Пока же во время прогулки вашего автора один велосипедист по улице Чака все же проехал. Так что отцы–основатели не совсем зря старались.
Фото автора.