Уже пора доплачивать
Строительство путепровода на Саркандаугаве приостановлено из–за резкого роста цен на строительные материалы. Рост начался давно, еще в прошлом году, и был изначально связан с пандемией. Нынешний год ничего не изменил в лучшую сторону, наоборот, все стало только хуже. Строители заключали контракты и составляли сметы при совсем других ценах, сейчас им, чтобы продолжать работу, в отдельных случаях надо уже самим доплачивать, о прибыли нет никакой речи.
В итоге строительная компания Personu apvienība OTC, возводящая путепровод, намерена возобновить работы после того, как будет достигнута договоренность с заказчиком — департаментом сообщения Рижской думы, о пересмотре договорной цены в связи с увеличением стоимости строительства.
Документы рассматриваются
Департамент рассматривает поданные документы с приложениями, однако требуется дополнительная информация, поясняют в думе. Также необходимо получить подтверждение об их соответствии от Центрального агентства финансов и договоров.
Как указали в самоуправлении, увеличение расходов за период после 24 февраля 2022 года тщательно оценивается и в значительной степени зависит от документации, представленной подрядчиком.
Разработана специальная методика правительства, самоуправлений и предприятия Latvijas Valsts ce?i по компенсации увеличения стоимости договоров на строительство дорог, которая и будет применяться в данном случае.
Пришла беда
Последние новости с этого объекта пришли в конце прошлой недели. Строители путепровода на Саркандаугаве запросили продления технологического перерыва до 16 мая. Подрядчик заявил, что продление необходимо из–за задержек с поставками материалов, необходимых для работ. В общем, ситуация пока неясная: когда возобновятся работы, в каком объеме и будет ли объект вообще достроен — неизвестно.
Кстати, беда эта не только латвийская. В других странах Европы тоже прекращаются работы на больших, дорогих объектах. Причина та же — стремительный рост цен на стройматериалы.
Сбываются самые неприятные прогнозы. Сейчас в Риге активно идет строительство объектов железнодорожной магистрали европейского стандарта Rail Baltica. А что, если и здесь возникнет заминка? Перекопают полгорода, да все так и бросят. Страна уже такой период переживала тридцать лет назад, когда в связи с резким переходом к капитализму были заброшены многие стройки социализма. Некоторые из них стоят до сих пор.