На улицы возвращается троллейбус № 20 от Латвийского Университета до телецентра на Закюсале. Это оказалось возможным потому, что в 2018 году, когда троллейбус был заменен автобусом, вся контактная подвеска на острове осталась сохраненной.
Автобусный маршрут № 1, идущий, от центра в Бергюциемс станет троллейбусным маршрутом № 31.
Автобусный маршрут № 14, идущий от центра в Зверопитомник (бывший «зверосовхоз «Югла») станет троллейбусным маршртом № 34.
Автобусный маршрут № 5, идущий от центра через Пурвциемс в Межциемс станет троллейбусным маршрутом № 35.
Как поясняет «Ригас сатиксме», изменения связаны со многими факторами. Во-первых, значительная часть этих маршрутов пролегает под существующей троллейбусной контактной сетью. И в прошлом году «Ригас сатиксме» уже экспериментировало, направляя на автобусные маршруты №1 и №5 троллейбусы.
Во-вторых, на данный момент эксплуатация троллейбусов обходится дешевле, чем эксплуатация автобусов. Также уменьшается пробег, так как троллейбусы №№ 31, 34, 35 будут разворачиваться на Центральном рынке, а не ехать лишнее расстояние до ул. Абренес.
Ко всему прочему таким образом у жителей Пурвциемса и Межциемса появиться возможность, не только как сейчас приехать на Центральный рынок, но и уехать от Центрального рынка, так как остановка троллейбуса №35 в сторону Пурвциемса и Межциемса будет на ул. Гоголя – у бывших (и будущих) выходов из вокзала.
Помимо прочего, замена автобусов на троллейбусы со стороны перевозчика это попытка уменьшить нехватку как водителей автобусов, так и самих автобусов, особенно с учетом того что сейчас закрыт Брасовский мост и вместо трамваев курсируют автобусы, а также вместо 5-го трамвая от Красной Двины (Sarkandaugava) до Милгрависа тоже курсирует автобус, так как на улице Петерсалас дом в аварийном состоянии и движение транспорта там закрыто.
Также можно отметить, что в центре города эксплуатация троллейбусов это еще и забота об окружающей среде, то есть – уменьшение выхлопных газов.
Одновременно с этим можно отметить, что по линии № 35 (вместо 5 автобуса) в часы пик будут значительно сокращены интервалы движения, с нынешних 50 до 25 минут.
