Последний рейс общественного транспорта из аэропорта в центр Риги в будние дни отправляется через 10 минут после полуночи. Однако в аэропорту и ночью не прекращается жизнь. Рейсы продолжают прибывать, привозя значительное количество пассажиров. Добраться до центра можно только на такси.
«Только в нескольких городах Европы нет ночного автобуса из аэропорта, и во время путешествия мы поняли, что эта проблема в основном Восточной Европы», — говорит турист из Португалии Андре.
Ночью бывает так, что заняты все такси, которые имеют специальную лицензию на разрешение забирать пассажиров в аэропорту и прогнозируемый тариф — около 20 евро. Остаются нелицензированные таксисты, которые могут попросить за услугу и 40, и 50 евро.
На электронную почту аэропорта приходит много вопросов от иностранцев, сообщающих об этой проблеме. Руководство аэропорта несколько лет просит "Rīgas satiksme" предоставить хотя бы микроавтобус малой вместимости в ночное время.
«Мы информировали об этой ситуации департамент сообщения Рижской думы и предложили им оценить возможности увеличения количества рейсов. Мы также предложили рассмотреть возможность введения экспресс-автобусов. Нам ответили, что им нужно больше времени для сбора информации», - говорит Илзе Сална, представитель международного аэропорта «Рига».
Рижская дума считает, что количество пассажиров на ночных автобусных рейсах слишком невелико, чтобы они могли окупиться. Если речь идет об имидже страны, должно быть софинансирование от Минсообщения,, аэропорта или Автотранспортной дирекции. Иными словами, на конкретном маршруте цена за поездку должна быть существенно повышена. Автобус номер 22 и так убыточен в вечерние часы.
«Мы готовы обеспечить эти рейсы, но тогда, пожалуйста, солидарно разделите убыток, чтобы его несла не только Рига. Об объекте государственного значения, который не находится в Риге, должна заботиться не только Рига, но и государство и самоуправление, на территории которого он находится», - заявил депутат Рижской думы Вилнис Кирсис.
В ответах Автотранспортной дирекции и Минсообщения не говорится о возможности государственного софинансирования, конкретных решений проблемы также не предлагается.