Строительство или обновление велосипедной инфраструктуры планируется на трассе:
* Рига – Царникава (из которых в Адажском крае – не менее 11 километров);
* Рига – Улброка (в Риге не менее трех километров, в Ропажском крае не менее девяти километров);
* Рига – Кекава (в Риге не менее пяти километров, в Кекавском крае не менее 16,5 километра);
* Рига – Бабите – Пиньки (в Риге не менее 6,5 километра, в Марупском крае не менее 4,5 километра);
* Рига – Марупе (в Марупском крае не менее 4,5 километра).
Как отмечает Министерство сообщения, в котором готовился этот проект, велосипедное движение является одной из самых быстрорастущих альтернатив моторизованным транспортным средствам в столице. Однако пока в рижской агломерации велосипедная инфраструктура была развита фрагментарно из-за отсутствия единой сети велосипедного движения.
Для обеспечения доступности «зеленой мобильности» и создания условий для развития городских и районных связей необходима единая магистральная велосипедная инфраструктура.
Общий объем финансирования Фонда восстановления составляет 34 514 008 евро.