По его словам, строители пока укладываются в сроки и одна сторона моста к указанной дате должна быть пригодна для трамвайного сообщения.
С песней по рельсам
Весь остальной автотранспорт, как и сейчас, продолжит ездить через железнодорожный переезд понизу. А с трамваем альтернатив нет, хоть по однопутке, но участников и зрителей на юбилейный Праздник песни доставить как–то нужно.
Мы можем сразу может предупредить, что регулярным это движение не будет и на время отправления на столбах можно будет не смотреть. Скорее всего при столь массовой перевозке регулирование движения по однопутному участку будет происходить в "ручном режиме": один за другим два трамвая в одну сторону, затем — два трамвая в другую.
И пассажирам придется свыкнуться с мыслью, что будет "то густо, то пусто": в одну сторону два трамвая сразу, а потом шесть минут интервал, и затем снова два трамвая. Увы, на однопутке никакой иной эквилибристики и регулярности для обеспечения максимальной провозной способности устроить не получится.
Остров невезения
Можно напомнить, что построенный в конце 1950–х годов Брасовский мост начали ремонтировать еще в мае 2019 года с надеждой закончить ремонт достаточно быстро. Но сначала под кладкой мостовой обнаружились захоронения периода Первой мировой войны, работы были приостановлены. Затем оказалось, что 70 лет тому назад, во времена правления Никиты Хрущева, строители весьма спешили перевыполнить план к празднику и в итоге сегодня балки моста просто крошатся при попытке привести их в порядок.
Взялись за балки, но быстро обнаружили, что они не рассчитаны на максимальный вес новых низкопольных трамваев. В итоге на маршруте оставили лишь старые "легкие" вагоны. Которые вскоре пришлось тоже снять и заменить автобусом, а сам автобус направить через открытый в декабре 2019 года железнодорожный переезд.
После чего подрядчики и заказчик не сошлись во мнении о качестве строительных работ и договор был расторгнут. Одновременно с этим происходило общественное обсуждение нового проекта моста с велоэстакадой. Защитники окружающей среды не позволили спиливать растущую внизу аллею деревьев, поэтому по новому проекту велосипедисты все равно остаются с велодорожкой внизу и железную дорогу будут пересекать через переезд.
До основания, а затем…
Ремонт Брасовского моста превратился в демонтаж и полную замену всех конструкций. Фактически с точки зрения обывателя можно сказать, что "мост снесли и построили заново".
На некоторое время трамвайное движение на мост вернулось, но у строителей возникли подозрения, что конструкции моста стали смещаться. Сначала с моста на переезд был отправлен 9–й автобус, а через неделю, 18 июля 2022 года, был закрыт и трамвайный маршрут № 11, вместо которого снова через переезд запустили автобус 11Т.
Тем временем зона невезения начала расширится. Сначала на создаваемую автобусами вибрацию жаловались жители улицы Матиса и автобус перенесли на улицы Бруниниеку и Стабу. Затем на вибрацию из–за автобусов стали жаловаться жители ул. Кр. Барона. Им придется еще потрястись и потерпеть.
Кстати, нельзя исключить, что после Праздника на какое–то время трамвай опять придется заменить автобусом, чтобы мост достроить полностью, то есть возвести вторую сторону, провести на мосту не только трамвайные, но и все необходимые испытания, чтобы признать годным для всеобщего движения и сдать в эксплуатацию. Когда это произойдет — пока сказать сложно.
Но сейчас для строителей главное — достроить одиночный трамвайный путь, провести испытания и получить все разрешения для пассажирской эксплуатации моста трамваями. Ведь на Празднике песни ждут порядка 40 тысяч участников и более 130 тысяч зрителей. И всех их необходимо доставить к Большой эстраде в Межапарке.
Мост через погост
В 2019 году в первый же рабочий день работы по ремонту Брасовского моста были приостановлены, так как под булыжной мостовой были обнаружены останки, вероятно, покойников пригоспитального кладбища.
С тех пор все новые и новые покойники не раз останавливали работы. Так, в течение 2019 года до сентября в зоне строительных работ было обнаружено 99 захоронений. Работы останавливались, сообщалось в полицию, оформлялись документы. Все обнаруженные останки были перезахоронены на Гарнизонном кладбище.
Всего за время работ было обнаружено и перезахоронено более 130 обнаруженных останков бывших обитателей пригоспитального кладбища.
Совершенно непонятно, каким образом, когда возводили Брасовский мост, строители могли не заметить старые захоронения. Вероятно, спеша открыть мост к 40–летию Октябрьской революции, строителям дали указание не слишком церемониться с воинскими захоронениями времен Российской империи. Так под мостовой они и остались.
Фото автора