Однако и CSDD, и Министерство сообщения предлагают, чтобы первая проверка дорожной годности новых транспортных средств проводилась через три года, а затем через два года, однако, учитывая средний возраст транспортных средств и их техническое состояние в Латвии, старые транспортные средства следует проверять ежегодно.
"Дороги плохие, авто старые"
В CSDD отметили, что проверки на пригодность к эксплуатации являются одним из важнейших краеугольных камней безопасности дорожного движения. При этом статистика показывает, что 40% всех автомобилей не проходят первую проверку на пригодность к эксплуатации.
Еще более опасным является тот факт, что ежедневно в среднем 23 автомобилям запрещается дальнейшее участие в дорожном движении, и в 62% случаев серьезные проблемы обнаруживаются в тормозной системе.
CSDD также сообщает, что в 10% случаев причиной аварии было техническое состояние автомобиля. Наиболее значительные технические дефекты были обнаружены в подвеске и рулевом управлении, тормозной системе или на автомобилях были установлены неподходящие шины.
Депутаты обсуждают периодичность ТО
В настоящее время cейм рассматривает поправки к закону, которые предусматривают изменение периодичности проверок. Планируется и корректировка цен: они будут повышены для всех категорий транспорта, особенно для грузовиков.
В cейме рассматривается предложение проводить ТО транспортных средств по схеме 3+2+2+1. В CSDD с этим категорически не согласны.
Как мы уже сообщали, на портале общественных инициатив Manabalss.lv было собрано 10 000 подписей за проведение техосмотра автомобилей раз в два года. Такое количество подписей позволяет внести инициативу на рассмотрение парламента.
Сейчас в Латвии ТО новых автомобилей проводится чаще, чем где–либо в Европе, а значит, и стоит дороже. В первый раз после регистрации легковые автомобили (в том числе мотоциклы) должны пройти его через два года, грузовые, коммерческие автомобили и автобусы — через год.