Политик пояснил, что самыми перспективными набережными Даугавы в Риге он видит участок набережной между Вантовым и Каменным мостом со стороны Старой Риги и набережную улицы Мукусала.
В этом году планируется начать реконструкцию, восстановление и укрепление этой набережной и соединить эту территорию с расположенным неподалеку учебным центром Латвийского университета. Поэтому через пару лет эта набережная уже будет весьма привлекательной, считает Кирсис.
На набережной 11 ноября основная проблема — это транспортный поток вдоль набережной, который, как говорится, подобен воде — если поток где-то остановлен, то его следует направить в другое место, чтобы не возникало пробок. Поэтому активно ведутся работы по достройке Восточной магистрали. Восточная магистраль станет обходом центра Риги. Дорога в районе «Домина» и моста Деглава будет сдана в конце этого года. С этого момента грузовики, которые сейчас движутся мимо Рижского замка в порт, будут перенаправлен на новое шоссе.
Председатель думы планирует, что некоторые легковые автомобили тоже смогут ездить и по Восточной трассе.
«Я вижу, что уже следующим летом мы могли бы ограничить движение транспорта на набережной в летний период. Например, в июле и августе эту набережную можно было бы передать городу, жителям. Путем открытия летних кафе, купания, небольших бассейнов создать приятную среду, в которой вы сможете провести время», — сказал Кирсис.
Строительство Восточной трассы началось в мае 2021 года, реализуются обе очереди проекта строительства. Работы на первой очереди Восточной трассы подходят к завершению, а работы на второй очереди идут с опережением графика.
Шоссе обеспечит водителям быстрый доступ к районам Пурвциемс, Плявниеки, Дарзциема и Тейка, без заезда в исторический центр города. Также грузовому транспорту больше не придется следовать в порт по набережной Даугавы. Длина построенного участка автодороги от улицы Пиедруяс до улицы Густава Земгала составит 2,8 километра.
Строительство осуществляет ассоциация поставщиков «ACB, Tilts», в состав которой входят дорожно-строительная компания AS «ACB» и мостостроительная компания SIA «Tilts».
Сумма контракта на 1-й этап Восточной магистрали составляет 40,8 млн евро, из которых 23 млн евро – финансирование Фонда сплочения, 800 000 евро – грант государственного бюджета и 17 млн евро – финансирование Рижского самоуправления. .
Оба этапа строительства восточного шоссе могут обойтись дороже на восемь миллионов евро.